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| Brawa N Diesellok |
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| Baureihe V180 (Diesellok) |
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| Digimarc protected |
| * Auslauf-Modell / nicht mehr im Katalog |
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| Beschreibung: |
Diesellokomotive Baureihe V180 der DR, Epoche III, Betriebs-Nr. V180 028
Modell: alle Achsen angetrieben; Kupplungsaufnahme nach NEM 355 ohne KK-Kinematik; 5-poliger Motor; Schnittstelle mit Lötpunkten; 4 Haftreifen; Dreilicht-Spitzenbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd. |
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| Daten & Details: |
| Hersteller: | | Brawa | | Art.-Nr. | | 61183 | | EAN: | | 4012278611839 | | Spur | | N 1:160 | | Bahn-Gesellschaft: | | DR | | Epoche: | | III | | Stromsystem | | DC | | Digital-Decoder | | Nein | | Schnittstelle: | | Für Decoder-Einbau vorbereitet | | Motor | | 5-pol. Motor | | Haftreifen: | | 4 | | Länge über Puffer: | | 121,6 mm | | Kupplung: | | Schacht NEM 355 ohne KK-Kinematik | | Mindestradius: | | 192 mm | | Spitzenlicht: | | 3-Spitzenlicht an beiden Fahrzeugenden, mit Fahrtrichtung wechselnd | | | | Erscheinungsdatum: | | Q3/2010 | | | | Hersteller-Preis: | | 104,90 € |
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| Vorbild |
| Bis zum Jahr 1965 wurden insgesamt 83 Loks der vierachsigen Version der V180 von LKM in Babelsberg gebaut. Aus der Bezeichnung V180 konnte man die Leistung der Lokomotiven erkennen, die aus der Ausrüstung mit zwei 900 PS-Motoren resultierte. Diese entsprach den Erfordernissen im Reise- undGüterzugdienst völlig, wobei sie durch die Höchstgeschwindigkeit von 120km/h vielfach auch zu hochwertigen Schnellzugehren kam.
Lange Zeit prägten die formschönen Lokomotiven das Bild auf dem nicht elektrifizierten Streckennetz der Deutschen Reichsbahn.
Quelle BRAWA
Weblink:: www.wikipedia.de
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