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| Piko H0 Schnellzugwagen |
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| Mittelwagen für Rh 5045 "Blauer Blitz" (Schnellzugwagen) |
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| Digimarc protected |
| * Auslauf-Modell / nicht mehr im Katalog |
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| Beschreibung: |
Nachbildung des Mittelwagens für den Dieseltriebwagen Rh 5045 der ÖBB, Eopoche III.
Modell in Lackierung und Beschriftung passend für den Dieseltriebzug Artikelnummer 52067. Mit Inneneinrichtung und LED Innenbeleuchtung. |
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| Daten & Details: |
| Hersteller: | | Piko | | Art.-Nr. | | 53291 | | EAN: | | 4015615532910 | | Spur | | H0 1:87 | | Bahn-Gesellschaft: | | ÖBB | | Epoche: | | III | | Stromsystem | | DC | | Produktlinie: | | Classic | | Länge über Puffer: | | 250 mm | | Kupplung: | | Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik | | Inneneinrichtung | | Mit Inneneinrichtung ausgestattet | | Inneneinrichtung | | Mit Innenbeleuchtung ausgestattet | | | | Erscheinungsdatum: | | Q3/2007 | | | | Hersteller-Preis: | | 70,49 € |
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| Vorbild |
| Für den Städteschnellverkehr entwickelten die österreichischen Bundesbahnen (OBB) bereits in den fünfziger Jahren die modernen Dieseltriebwagen der Reihe 5045. Der Dachbuckel über dem Triebwagenkopf enthielt die Kühlanlage und verlieh dem Fahrzeug bis zum Umbau 1970 seine unverwechselbare Erscheinung. Leider verhinderte dieser "Buckel" bis zu seinem Wegfall wegen Profilüberschreitung den freizügigen Einsatz. Die ersten 5045 wurden von der Zfl. Wien Süd auf den Strecken nach Tarvision und Villach eingesetzt. Das sie auf letzterer die bisherige Fahrzeit von acht auf sechseinhalb Stunden verkürzten, erhielten sie den liebevollen Beinamen "Blauer Blitz". International bekannt wurden die Einsätze als "Vindobona" von Wien Franz-Josefs-Bahnhof über Gmünd, Prag und Dresden bis hin nach Berlin im Jahre 1962/63.
Quelle: Piko
Weblink: www.wikipedia.de
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