|
| Lenz H0 TT N Z Steuerwagen |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Bauart ESA 150 (Steuerwagen) |
 |
|
| Digimarc protected |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
| |
| Beschreibung: |
Steuerwagen ESA 150 208 der DB, Epoche III, rot
Ausstattung:
- fernbedienbare Kupplung
- KKK
- Kinemagnetik
- Schraubkupplung nachrüstbar
- Federpuffer
- Metallradsätze
- Konstantlicht
- Richtungsabhängiger Lichtwechsel
- Innenbeleuchtung
- Rücklicht schaltbar
- ABC
- USP
- RailCom
- digital/analog Erkennung
- Sound
- Inneneinrichtung
Die Akkumulatortriebwagen der Baureihe ETA 150 (ab 1968 Baureihe 515) waren bei der Deutschen Bundesbahn sehr verbreitet. Die Triebwagen boten einen sehr hohen Fahrkomfort und trotz des typischen Heulens der Tatzlagermotoren, der guten Gleislage aufgrund ihres im Vergleich zum Uerdinger Schienenbus höheren Eigengewichtes und eine bessere Laufruhe durch Verwendung von vollwertigen Drehgestellen, eine geringe Lärmbelästigung. Sie befuhren Haupt- und Nebenstrecken. Daher waren die Triebwagen bei den Fahrgästen sehr beliebt und hatten Spitznamen wie „Akkublitz“, oder „Heulboje“. Sie waren mit normalen Zug- und Stoßeinrichtungen ausgestattet und konnten bei Bedarf zusätzliche Wagen wie z.B. Postwagen, Expressgutwagen oder Stückgut-Güterwagen ziehen. |
| |
| Daten & Details: |
| Hersteller: | | Lenz | | Art.-Nr. | | 40416-01 | | EAN: | | 4044955010338 | | Spur | | 0 | | Bahn-Gesellschaft: | | DB | | Epoche: | | III | | Stromsystem | | DC | | Digital-Decoder | | Funktions-Decoder | | Energiespeicher / Pufferkondensator | | Ja | | Schwungmasse: | | Ja | | Kupplung: | | Lenz Kupplung | | Inneneinrichtung | | Führerstand | | Inneneinrichtung | | Mit Innenbeleuchtung ausgestattet | | Federpuffer: | | Ja | | Länge über Puffer: | | 520 mm | | Vorbild (Land) | | Deutschland | | Vorbild Logo | | Deutsche Bundesbahn | | | | Erscheinungsdatum: | | Q3 / 2026 | | | | Hersteller-Preis: | | 549,00 € |
|
|
| |
