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| Lenz H0 TT N Z Schnellzugwagen |
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| Bauart B4üm-63 (Schnellzugwagen) |
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| Digimarc protected |
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| Beschreibung: |
Schnellzugwagen B4üm-63, 2. Klasse, DB, Epoche 3b, Betr.-Nr., RAL 6020 Chromoxidgrün
Kurz nach der Gründung der Deutschen Bundesbahn bestand die Notwendigkeit, den Fahrzeugpark zu erneuern. Dafür wurde 1950 ein Prototyp in Dienst gestellt, der in seinen Abmessungen noch den Reichsbahn-Wagen mit acht Abteilen
der ersten Klasse bei 23 m Länge entsprach. Statt eines Faltenbalgs
wurde der Wagenübergang mit einem Gummiwulst geschützt. Neue Berechnungen führten aber dazu, die neuen Wagen mit 26,4 m länger und dafür schmaler auszuführen. Zuerst wurde dieses Prinzip bei den Eilzugwagen angewandt.
Auf Grund des schmaleren Wagenkastens konnten in der damals noch
existierenden dritten Klasse wie in der zweiten Klasse nur noch sechs
Sitze pro Abteil eingebaut werden. Die Fenster der „Polsterklasse“ waren
1.200 mm breit, die der dritten Klasse nur 1.000 mm. Die Modelle werden mit Kunststoffgehäuse und Metall-Drehgestellen für gute Fahreigenschaften hergestellt. Sie haben eine Stromabnahme in den Achslagern und eine digital schaltbare gepufferte Innenbeleuchtung mittels warmweißen LEDs. Die Beleuchtung in einzelnen Abteilen kann digital gesteuert separat ein- und
ausgeschaltet werden. Ebenso sind eine Kurzkupplungskinematik und die
Lenzkupplung selbstverständlich. |
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| Daten & Details: |
| Hersteller: | | Lenz | | Art.-Nr. | | 41311-01 | | EAN: | | 4044955013001 | | Spur | | 0 | | Bahn-Gesellschaft: | | DB | | Epoche: | | III | | Stromsystem | | DC | | Inneneinrichtung | | Mit Inneneinrichtung ausgestattet | | Inneneinrichtung | | Mit Innenbeleuchtung ausgestattet | | Kupplung: | | Hauseigene Kupplung und KK--Kinematik | | Federpuffer: | | Ja | | | | | Hersteller-Preis: | | 398,00 € |
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