|
| Tillig TT Schlepptenderlok |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
| BR 52 3232 (Schlepptenderlok) |
 |
|
| Digimarc protected |
| * Auslauf-Modell / nicht mehr im Katalog |
|
|
|
|
|
|
| |
| Beschreibung: |
Nachbildung der Güterzug-Schlepptender-Lokomotive Baureihe 52 der DR, Achsfolge 1'E, Epoche III, Ausführung mit Scheiben-Vorlaufrad
Maßstäbliche Nachbildung mit authentischer Farbgebung und Beschriftung, fein detailierte Heusinger Steuerung aus Kunststoff, stromführende Kurzkupplung zwischen Lok und Tender, mit Fahrtrichtung wechselnde LED-Frontbeleuchtung, Tenderantrieb mit 4 angetriebenen Achsen, davon 1 Achse mit 2 Haftreifen, fünfpoliger Motor mit Schwungmasse, große Stromabnahmebasis über die erste und letzte Kuppelachse der Lok und die Tenderachsen, Lokrahmen, Tenderwanne und Kohleaufsatz aus Zinkdruckguss, vorbildgetreuer Durchblick zwischen Kessel und Fahrwerk. |
| |
| Daten & Details: |
| Hersteller: | | Tillig | | Art.-Nr. | | 02270 | | EAN: | | 4012501022708 | | Spur | | TT 1:120 | | Bahn-Gesellschaft: | | DR | | Epoche: | | III | | Stromsystem | | DC | | Digital-Decoder | | Nein | | Schnittstelle: | | Decordereinbau möglich, jedoch nicht vorbereitet | | Schwungmasse: | | Ja | | Haftreifen: | | 2 | | Länge über Puffer: | | 193 mm | | Mindestradius: | | 310 mm | | Kupplung: | | Schacht NEM 358 mit KK-Kinematik | | Spitzenlicht: | | 2-Spitzenlicht mit Fahrtrichtung wechselnd | | | | Erscheinungsdatum: | | - | | | | Hersteller-Preis: | | 214,90 € |
|
|
| Vorbild |
| Für den enormen Streckengweinn, den die Deutsche Reichsbahn Anfang der vierziger Jahre erfuhr, mußten schnell Dampflokomotiven und auch Wagen verfügbar sein. Als Ausgangstype für diese Dampflokomotiven wählte man die Baureihe 50, eine leistungsfähige Güterzuglokomotive mit 15t Achsdruck. Damit war sie auch auf leichten Nebenstrecken einsetzbar. Um Stahl zu sparen, wurden sie stark vereinfacht gebaut und als Baureihe 52 eingesetzt.
Mit über 6700 Stück ist diese von vielen Fabriken in Europa gebaute Dampflokomotive die meist gebaute Dampflok der Welt.
Die bei der DB verbliebenen Loks wurden bis 1963 ausgemustert. Die DR (ehem. DDR) modernisierte dagegen viele Maschinen in verschiedenen Varianten, die dann bis in die 80-er Jahre noch im Einsatz waren. Viele werden heute museal erhalten.
Weblink:: www.wikipedia.de
| | |
|
| |
|
|
|
|
| |
|
|
| |
