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| Piko TT E-Lok |
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| Baureihe 212 (E-Lok) |
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| Digimarc protected |
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| Beschreibung: |
Neuheit 2025: - Aktionspreis bis 13.10.2025
Digitale Schaltung der Führerstandbeleuchtung durch Nachrüstung eines Digitaldecoders | Eckige Hochleistungspuffer | Detaillierter Dachgarten mit feinen Einholmstromabnehmern aus Metall | Freier Blick in den Führerstand | Sonnenrollos und weitere Zurüstteile für die Präsentation in der Vitrine liegen dem Modell bei | Mit TT-Kurzkupplung.
Ab 1989 ergaben sich für die DR durch die politische Wende neue Möglichkeiten zur Steigerung der Höchstgeschwindigkeiten ausgewählter Strecken auf 140 bzw. 160 km/h. Bei der Suche nach passenden Lokomotiven fiel der Blick auf die als Schnellzuglokomotive bis 140 km/h konzipierte Baureihe 243.
Im Herbst 1990 lieferte das LEW vier Vorauslokomotiven mit geänderter Getriebeübersetzung an die DR. Alle vier Lokomotiven dienten zugleich für die Erprobung als auch als Designstudie und wichen optisch voneinander ab.
Als erste gemeinsame Lokomotive der DB und DR war allen Maschinen die Lackierung im damals gültigen orientroten DB-Farbschema mit Latz gemein.
Bei der 212 002-0 waren der Lokkasten inkl. der Dachschrägen in Orientrot gehalten. Nach ihrer Übernahme durch die DR wurden die Maschinen zunächst dem Bw Halle P zugeteilt.
Im Laufe der Jahre wurde die Lok zur 112 002-1 und später zur 114 002-9 umgezeichnet und durchlief verschiedene Umbauten, bis sie 2025 schließlich ausgemustert wurde. |
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| Daten & Details: |
| Hersteller: | | Piko | | Art.-Nr. | | 47492 | | EAN: | | 4015615474920 | | Spur | | TT 1:120 | | Bahn-Gesellschaft: | | DR | | Epoche: | | IV | | Stromsystem | | DC | | Digital-Decoder | | Nein | | Schnittstelle: | | Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge Next18 | | Haftreifen: | | 2 | | Länge über Puffer: | | 139 mm | | Mindestradius: | | 310 mm | | Kupplung: | | Schacht NEM 358 mit KK-Kinematik | | Inneneinrichtung | | Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung | | Lichtwechsel Farbe | | weiß-rot | | | | | Hersteller-Preis: | | 226,00 € |
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