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| Piko TT Diesellok |
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| BR 247 Vectron (Diesellok) |
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| Digimarc protected |
| * Auslauf-Modell / nicht mehr im Katalog |
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| Beschreibung: |
Neukonstruktion des Diesel Vectrons im Dekor von Siemens in der Epoche VI.
Die PIKO Vectron Dieselloks und Vectron Elektroloks zeichnen sich durch absolute Vorbildtreue bis ins Detail aus und berücksichtigen dabei alle Unterschiede, die es u. a. im Hinblick auf die Fahrzeuglängen, die Drehgestellabstände und zahlreiche äußerliche Gestaltungsdetails gibt.
Beide Modellvarianten sind mit kräftigen Motoren ausgestattet, die je zwei präzise ausgewuchteten Schwungmassen besitzen. Die vier angetriebenen Achsen verfügen über zwei Haftreifen, die in diagonaler Anordnung auf den jeweils inneren Achsen der Drehgestelle sitzen. Die Modelle werden mit einer PluX22-Schnittstelle geliefert und sind für den Digitalbetrieb inklusive Soundnachrüstung vorgesehen.
Beide Vectron TT Modelle können Radien bis zu 310 mm herab problemlos durchfahren.
• exzellente Laufeigenschaften
• Motor mit 2 Schwungmassen
• Schnittstelle PluX22 nach NEM 658
• vorbereitet für Sound-Nachrüstung mit Lok-Sounddecoder #46198 bzw. #46199
• LED Stirnbeleuchtung mit Fahrtrichtung weiß/rot wechselnd
• Dachstromabnehmer aus Metall
• aufwendige Farbgebung
• höchst präzise Bedruckung |
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| Daten & Details: |
| Hersteller: | | Piko | | Art.-Nr. | | 47395 | | EAN: | | 4015615473954 | | Spur | | TT 1:120 | | Bahn-Gesellschaft: | | DB AG | | Epoche: | | VI | | Stromsystem | | DC | | Digital-Decoder | | Nein | | Schnittstelle: | | Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22 | | Schwungmasse: | | Ja | | Haftreifen: | | 2 | | Kupplung: | | Schacht NEM 358 mit KK-Kinematik | | Länge über Puffer: | | 167 mm | | Mindestradius: | | 310 mm | | Spitzenlicht: | | 3-Spitzenlicht fahrtrichtungsabhängig / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig | | | | | Hersteller-Preis: | | 159,99 € |
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