|
| KRES TT Triebzug |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Baureihe 182 (Triebzug) |
 |
|
| Digimarc protected |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
| |
| Beschreibung: |
3-tlg Verbrennungstriebzug BR 182 der DR Bauart "Köln" 182 009/010, Epoche IV.
Betriebsnummern 182 009-1 (SitzwagenTriebkopf A), 182 509-0 (Mittelwagen), 182 010-9 (Speisewagen Triebkopf B)
Analogversion
Nennspannung: 12 V (DC)
6polige-Schnittstelle nach NEM651
Innenbeleuchtung mit warmweißen LEDs
fahrtrichtungsabhängige Spitzen- und Zugschlussbeleuchtung
Kurzkupplungskinematiken mit stromführenden Kupplungen
Länge über Puffer: 585mm
kleinster befahrbarer Radius: 286mm
Das Modell ist auch mit bereits eingebautem Decoder erhältlich
-> KRES 1376D BR182 digital DCC mit FlexDec
oder als Soundmodell mit FlexDec und Soundmodul -> KRES 1376DS BR182 FlexDec mit Soundmodul
Vorbildinfo:
In den 1930er Jahren entwickelte sich bei der Reichsbahn ein zunehmender Bedarf an Schnellverkehrstriebwagen mit gehobenem Komfort. Es wurden verschiedene Baureihen von zwei- und dreiteiligen Triebwagensystemen entwickelt und je nach Eignung bzw. Erfolg im praktischen Einsatz in unterschiedlichen Stückzahlen gebaut.
Die Bauart "Köln" wurde im Rahmen von 3 Lieferverträgen im Zeitraum 1936-1938 mit insgesamt 14 Stück von den Linke-Hofmann-Werken in Breslau gefertigt. Die Betriebsnummern lauten 137 273-278 und 137 851-858.
Die ursprünglich für den Schnellverkehr zwischen deutschen und internationalen Großstädten vorgesehenen Triebwagen wurden im 2. Weltkrieg teilweise erheblich beschädigt. Danach gingen 2 Züge als Beute in die USA bzw. die UdSSR, einer kam zur CSD. Der DR standen anfänglich die Triebwagen 137 273 und 278 zur Verfügung. Die meisten Züge verblieben auf dem Gebiet der späteren DB. Einige wurden anfänglich als Dienstzüge der US-Army genutzt.
Die bei der DB zu VT 06 umgezeichneten Züge wurden nach Instandsetzung und teilweiser Modernisierung im Städteschnellverkehr bis zum Anfang der 1960er Jahre eingesetzt. 4 Einheiten wurden 1958 an die DR verkauft, wo sie vorzugsweise im Fernverkehr u.a. als Vindobona, Hungaria oder Berolina eingesetzt wurden, bis sie 1982 endgültig ausgemustert wurden.
1970 wurden die Fahrzeuge mit neuen Betriebsnummern versehen. Aus dem VT 137 856 a/c/b wurde 182 009-10/509, welcher 1982 von der DR ausgemustert und im Bw Lichtenberg abgestellt wurde. |
| |
| Daten & Details: |
| Hersteller: | | KRES | | Art.-Nr. | | 1376 | | EAN: | | 4260478512511 | | Spur | | TT 1:120 | | Bahn-Gesellschaft: | | DR | | Epoche: | | IV | | Stromsystem | | DC | | Digital-Decoder | | Nein | | Schnittstelle: | | 6-polig Reihe NEM 651 | | Motor | | Glockenanker | | Inneneinrichtung | | Mit Inneneinrichtung ausgestattet | | Inneneinrichtung | | Mit Innenbeleuchtung ausgestattet | | Mindestradius: | | 286 mm | | Länge | | 585 mm | | Spitzenlicht: | | 3-Spitzenlicht fahrtrichtungsabhängig / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig | | | | Erscheinungsdatum: | | 2021 | | | | Hersteller-Preis: | | 553,00 € |
|
|
| |
