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| Hornby TT Personenwagen |
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| Bauart Mk1 (Personenwagen) |
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| Digimarc protected |
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| Beschreibung: |
Personenwagen Bauart Mk1 Composite Corridor E15746 der BR, Epoche III.
Ergänzen Sie Ihren Modellzug mit diesem hochdetaillierten Composite Corridor Coach Nr. E15746 in BR Blau und Grau um einen weiteren Mk1-Wagen.
Die Mark-1-Wagenfamilie der British Railways zählt zu den erfolgreichsten Konstruktionen der Eisenbahngeschichte. Tausende dieser Wagen wurden seit den frühen 1950er-Jahren gebaut und sind bis heute im Einsatz. Sie passen perfekt zu den Diesellokomotiven der TT:120-Reihe wie den Baureihen 31, 37 und 50 und verleihen Ihrer Modellbahn einen Hauch von Realismus!
Modellspezifikation:
■ Hochdetailliertes Modell des Mk1-Verbundkorridors
■ Definierte Drehgestellformen
■ Detailliertes Dach und Unterbau
■ Geformter Innenraum
■ Kinematischer NEM-Kopplungsmechanismus
■ Zubehörpaket.
Livree:
■ BR Blau und Grau
■ Gelber Streifen über den Abteilen der Ersten Klasse
■ Präfix der östlichen Region
■ Halbglänzende Oberfläche
■ Ära 6 und 7.
Geschichte:
Der Mk1 war der erste standardisierte Eisenbahnwagen der British Rail (BR), von dem zwischen 1951 und 1963 Tausende in den BR-Wagenwerken in Derby, Wolverton, Doncaster, York, Eastleigh und Swindon gebaut wurden. Die Konstruktion wurde bis 1974 auch für Dieseltriebwagen der ersten Generation (DMUs) und für Nicht-Personenfahrzeuge wie Gepäckwagen und Bremswagen verwendet.
Die neuen Waggons ersetzten nach und nach ältere Modelle, die bei der Verstaatlichung 1948 von den „Big Four“ übernommen worden waren, und wurden in allen Regionen der British Railways eingesetzt. Die Standardlänge des Fahrgestells betrug 19,33 m (63 Fuß 5 Zoll), die Wagenkästen mit Durchgang 19,7 m (64 Fuß 6 Zoll), wobei Vorortwagen und Gepäckwagen kürzer waren.
Die Wagen waren entweder vollständig offen oder als Gangwagen mit Sitzabteilen ausgeführt. Der Wagenkasten bestand aus Stahlplatten auf Holzrahmen, mit einem separaten Untergestell aus schweren Stahlprofilen, die mit Stahlfachwerk verstärkt waren und ursprünglich auf „BR1“-Drehgestellen montiert waren. Diese wurden jedoch ab 1958 durch eine neue Konstruktion aus Stahlguss, das sogenannte „Commonwealth“-Drehgestell, ersetzt.
Spätere Ausführungen nutzten ein in Swindon entwickeltes Drehgestell vom Typ 'B4', das für einen deutlich verbesserten Fahrkomfort sorgte und für den Einsatz bei den elektrischen Triebzügen Mk1 der Southern Region übernommen wurde. |
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| Daten & Details: |
| Hersteller: | | Hornby | | Art.-Nr. | | TT4076A | | EAN: | | 5063129059255 | | Spur | | TT 1:120 | | Bahn-Gesellschaft: | | BR | | Epoche: | | III - IV | | Stromsystem | | DC | | Länge über Puffer: | | 166 mm | | | | Erscheinungsdatum: | | Herbst 2026 | | | | Hersteller-Preis: | | 48,45 € |
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