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Minitrix N Diesellok
               
V300 001    (Diesellok)
Digimarc protected
* Auslauf-Modell / nicht mehr im Katalog
  Zoom Vorbild Zubehör
 
Beschreibung:
Schwere dieselhydraulische Mehrzwecklokomotive Baureihe V 300 der Deutschen Bundesbahn (DB). Baujahr 1957 als ML 2200 C´C´ von Krauss-Maffei, 1959 remotorisiert als ML 3000 C´C´. Betriebszustand 1964 bis 1968 - Epoche III.

Fahrgestell aus Metalldruckguss. Digital-Decoder für DCC, Selectrix und konventionellen Betrieb. Sound-Elektronik mit vielen Betriebsgeräuschen: Dieselmotor, Pfeifsignale, Lüfter und weitere. 5-poliger Motor mit 2 Schwungmassen. 4 Achsen angetrieben, Haftreifen. Spitzensignal und Schlusslichter mit LED digital schaltbar. Führerstände mit Relief-Einrichtung. Kinematik für Kurzkupplung.

Digital-Version für DCC und Selectrix mit Sound-Funktionen.
Daten & Details:
Hersteller: Minitrix
Art.-Nr. 12455
EAN: 4028106124556
Spur N 1:160
Bahn-Gesellschaft: DB
Epoche: III
Stromsystem DC
Digital-Decoder DCC & Selectrix
Schnittstelle: Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge nach NEM 651 ohne Steckvorrichtung
Motor 5-pol. Motor
Schwungmasse: Ja
Haftreifen: 2
Länge über Puffer: 127 mm
Kupplung: Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik
Spitzenlicht: 3-Spitzenlicht fahrtrichtungsabhängig / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig
LED Spitzenlicht Ja
Sound: Ja
Erscheinungsdatum: Q3/2008
Hersteller-Preis: 269,95 €
 
Vorbild
V300 der DB

Auf Basis der erfolgreichen V 200 der Deutsche Bundesbahn baute die Firma Krauss-Maffei drei sechsachsige Lokomotiven der Gattung ML 2200 für die jugoslawische Staatsbahn. Wahrscheinlich um sich weitere Aufträge zu erhoffen, wurde eine weitere baugleiche Maschine mit der Achsfolge Co'Co' auf eigene Rechnung als Vorführlokomotive hergestellt. Die Lok wurde in einer auffälligen Werkslackierung unter anderem der Deutschen Bundesbahn vorgestellt und angeboten.

Nach mehreren Erprobungen konnte die Motorleistung der Lok gesteigert werden und wurde firmenintern als ML 3000 C'C' bezeichnet. Erst längere Verhandlungen konnten die Deutsche Bundesbahn dazu bewegen die Einzelgängerin zu erwerben und sie als V 300 001 in den Bestand einzureihen. Sie bekam die elegante purpurrot/graue Lackierung Ihrer zweiachsigen Schwestern und war vornehmlich im hochwertigen Schnellzugdienst anzutreffen.

1968 erhielt sie die Computernummer 230 001-0 und in Ihren letzten Einsatzjahren konnte die imposante Maschine zwischen Hamburg und Westerland auf Sylt wo sie auch die beliebten Autozüge zwischen Niebüll und Westerland gezogen hatte, beobachtet werden.

1975 wurde die 230 001-0 abgestellt und die Deutsche Bundesbahn versuchte sie 1977 nach Italien zu verkaufen, was allerdings nicht gelang. Bereits 1978 kam sie nach Deutschland zurück und wurde schließlich zwei Jahre später verschrottet.

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 Modellbahn Lokomotiven  71420 Trans Press 
 
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