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| KATO-Lemke N Triebzug |
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| TGV Sud-Est (Triebzug) |
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| Digimarc protected |
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| Beschreibung: |
Triebzug TGV Süd-Ost, 5-tlg. der SNCF, Epoche IV, Zug 84, mit Sound.
KATO bringt den legendären orangefarbenen „TGV der ersten Generation“ – den TGV Sud-Est – zurück – unser erstes europäisches Modell überhaupt, jetzt mit aktualisierten Spezifikationen!
Das neue Modell bildet den charakteristischen Stromabnehmer nach, der in den Wechselstromabschnitten zum Einsatz kommt. Genau wie beim Originalzug können auch hier zwei Triebzüge gekoppelt werden. Neben dem Einsatz neben anderen TGV-Modellen ist er auch als Sammlerstück sehr zu empfehlen.
● Der TGV Sud-Est war die erste Generation der TGV-Züge (Train à Grande Vitesse) und wurde für den Einsatz auf der französischen LGV Sud-Est-Strecke zwischen Paris und Lyon – Europas erster Hochgeschwindigkeitsstrecke – eingeführt. Mit der Eröffnung der LGV Sud-Est im Jahr 1981 nahmen die TGV Sud-Est-Züge den Hochgeschwindigkeitsverkehr mit einer Höchstgeschwindigkeit von 260 km/h auf.
Nach der Streckenverlängerung 1983 wurde die Höchstgeschwindigkeit auf 270 km/h erhöht und übertraf damit die damalige Höchstgeschwindigkeit des japanischen Shinkansen. Dieser Meilenstein erregte weltweites Aufsehen und machte den TGV zum schnellsten planmäßigen Zug der Welt.
Sowohl die Züge als auch die Strecke wurden schrittweise modernisiert und ermöglichten schließlich Höchstgeschwindigkeiten von bis zu 300 km/h.
Die TGV Sud-Est-Züge blieben jahrzehntelang im Einsatz und wurden zu ikonischen Symbolen französischer Ingenieurskunst. Obwohl die Züge inzwischen außer Dienst gestellt wurden, ist die orangefarbene Lackierung der ersten TGV-Generation nach wie vor sehr beliebt und weckt nostalgische Gefühle.
Merkmale
- Modell des Zugsets 84.
- Unverwechselbares Frontdesign von der Windschutzscheibe bis zum Dach, einschließlich der Kupplungsabdeckung mit dem Schriftzug „SNCF“ an der Nase.
- Spiegelt das Erscheinungsbild ab Mitte der 1980er Jahre wider, nachdem die Mittelwagen mit Luftfederungs-Drehgestellen ausgestattet wurden.
- Beinhaltet zugspezifische Embleme mit aufgedruckten Details (Set 84: „DIEPPE“).
- Beinhaltet eine Dummy-Leiterplatte, um die Scheinwerfer/Rücklichter beim Fahren in Doppelformation auszuschalten.
- Die Kupplungsabdeckung an der Vorderseite der Lokomotive kann abgenommen werden, sodass mithilfe der mitgelieferten Zugstange die 20-Wagen-Zugformation des realen Zuges nachgebildet werden kann.
Kato 10-2085 |
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| Daten & Details: |
| Hersteller: | | KATO-Lemke | | Art.-Nr. | | K10-2085 | | Spur | | N 1:160 | | Bahn-Gesellschaft: | | SNCF | | Epoche: | | IV | | Stromsystem | | DC | | Digital-Decoder | | DCC | | Schnittstelle: | | Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge nach NEM 651 mit Steckvorrichtung | | Motor | | 5-pol. Motor | | Schwungmasse: | | Ja | | Spitzenlicht: | | 3-Spitzenlicht fahrtrichtungsabhängig / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig | | Sound: | | Ja | | | | Erscheinungsdatum: | | 2026 | |
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