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| KATO-Lemke N Triebzug |
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| TGV Süd-Ost (Triebzug) |
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| Digimarc protected |
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| Beschreibung: |
Am 27.Februar 1982 wurde die erste europäische Hochgeschwindigkeitsstrecke von Paris nach Lyon in Betrieb genommen. Zum Einsatz kamen die neu entwickelten TGV-Hochgeschwindigkeitszüge, die mit einer Geschwindigkeit von 260 km/h, ab 1983 später dann mit 270 km/h beide Städte miteinander verbanden.
Der TGV Sud-Est war damit der schnellste Linienzug der Welt.
Sowohl die Züge als auch die Strecke wurden nach und nach modernisiert, so dass schließlich Betriebsgeschwindigkeiten von bis zu 300 km/h erreicht werden konnten. Die TGV-Sud-Est-Züge blieben jahrzehntelang in Betrieb und wurden zu Symbolen der französischen Ingenieurskunst.
Modelleigenschaften:
-Neukonstruktion
-Lichtwechsel weiß/rot, Beleuchtung abschaltbar bei Doppeltraktion
-Digitale Schnittstelle NEM 651
-Betriebszustand Mitte 1980er Jahre mit luftgefederten Drehgestellen and den Zwischenwagen
-neuer Stromabnehmer
-Garnitur 84 „Dieppe“ und Garnitur 08 „Rouen“ mit entsprechender Beschriftung
-Doppeltraktionsfähig
-Limitierte Auflage
Kato 10-2134 |
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| Daten & Details: |
| Hersteller: | | KATO-Lemke | | Art.-Nr. | | K10-2134 | | EAN: | | 4949727703329 | | Spur | | N 1:160 | | Bahn-Gesellschaft: | | SNCF | | Epoche: | | IV | | Stromsystem | | DC | | Digital-Decoder | | Nein | | Schnittstelle: | | Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge nach NEM 651 mit Steckvorrichtung | | Motor | | 5-pol. Motor | | Schwungmasse: | | Ja | | Spitzenlicht: | | 3-Spitzenlicht fahrtrichtungsabhängig / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig | | | | Erscheinungsdatum: | | 04/2026 | | | | Hersteller-Preis: | | 414,90 € |
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