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| Fleischmann N Tenderlok |
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| BR 65 018 (Tenderlok) |
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| Digimarc protected |
| * Auslauf-Modell / nicht mehr im Katalog |
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| Beschreibung: |
Nachbildung der Neubau-Dampflokomotive BR-65 der DB, Epoche III.
Vorbildgetreu lackiert und beschriftet, eingesetzte Fenster, bewegliche Heusinger-Steuerung, Bremsklötze zwischen den Rädern, Metalldruckguss-Fahrgestell, Antrieb auf alle 8 Treibräder, davon 2 mit Haftreifen.
Dreilicht-Spitzenbeleuchtung beidseitig, mit der Fahrtrichtung wechselnd. Beidseitig automatische Kupplung. |
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| Daten & Details: |
| Hersteller: | | Fleischmann | | Art.-Nr. | | 67065 | | EAN: | | 4005575670654 | | Spur | | N 1:160 | | Bahn-Gesellschaft: | | DB | | Epoche: | | III | | Stromsystem | | DC | | Länge über Puffer: | | 97 mm | | Spitzenlicht: | | 3-Spitzenlicht an beiden Fahrzeugenden, mit Fahrtrichtung wechselnd | | Kupplung: | | Hauseigene Kupplung | | Stromsystem: | | 2L-Gleichstrom | | Digital-Decoder | | TWIN-DIGITAL | | Sound: | | Nein | | Rauchgenerator | | Nein | | | | | Hersteller-Preis: | | 0,00 € |
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| Vorbild |
| Die Baureihe 65 wurde von der DB als vollständige Schweißkonstruktion nach dem zweiten Weltkrieg neu entwickelt. Mit der Achsfolge 1'D2' leistete die Zweizylinder Maschine 1480 PS und hatte vorwärts wie rückwärts eine Höchstgeschwindigkeit von 85 km/h. Damit war sie langsamer als die alte BR 78 (pr. T18), die sie eigentlich ablösen sollte.
Die erste Bauserie (65 001 - 65 013) wurde 1951 geliefert. Diese ersten Ausführungen besaßen Führerhäuser mit geraden Türen und Lüftungsaufsätzen sowie Oberflächenvorwärmer. Fünf weitere Lokomotiven (65 014 - 65 018) wurden 1956 geliefert und besaßen ein Tonnendach mit integrierten Lüftungsklappen und Mischvorwärmern.
Die BR 65 war vorwiegend im Rheinland, im Ruhrgebiet, in Darmstadt, Limburg und Dillenburg eingesetzt. 65 012 - 65 018 waren zeitweise für den Einsatz von Wendezügen ausgerüstet.
Alle Maschinen der BR 65 wurden Ende 1970 im Bw Aschaffenburg stationiert und zogen bis 1972 Personenzüge zwischen Aschaffenburg und Miltenberg.
Am 12. April 1973 wurde die letzte BR 65 (65 018) ausgemustert. Als Museeumslok wanderte die letzte 65 in das Deutsche-Dampflok-Museum.
Lesenswerte Artikel zum Vorbild:
Neubau-Dampfloks, Eisennbahn Journal Sonderausgabe 4/2006
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