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| Fleischmann N Tenderlok |
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| BR 78.0-5 (Tenderlok) |
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| Digimarc protected |
| * Auslauf-Modell / nicht mehr im Katalog |
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| Beschreibung: |
Dampflokomotive, BR 78.0-5, der Deutschen Reichsbahngesellschaft (DRG), Epoche II.
Metalldruckguss-Fahrgestell. Antrieb auf 3 Achsen. Haftreifen. Automatische Kupplung. Zweilicht-Spitzenbeleuchtung.
Ausführung mit Runddach und messingfarbenen Anschriften in der Epoche II.
Die Gattung T 18 war die letzte für die Preußischen Staatseisenbahnen entwickelte Tenderlokomotive. Sie wurde ursprünglich für den Verkehr auf Rügen als Ersatz für die Baureihen T 12 und T 10 vorgesehen. Sie entstand, als 1912 eine Lokomotivtype konzipiert wurde, mit der Schnell- und Personenzüge in grenznahen Gebieten oder im Pendelverkehr auf kürzeren Strecken befördert werden sollten. Die Bauart einer Tenderlokomotive mit symmetrischem Fahrwerk wurde vorgesehen, weil diese im Gegensatz zu Schlepptender-Lokomotiven vorwärts und rückwärts gleich schnell und bei Fahrten in Gegenrichtung ohne die Notwendigkeit einer Drehung auf der Drehscheibe betrieben werden konnte. Ihre Leistung und Höchstgeschwindigkeit sollte etwa der P 8 entsprechen. Robert Garbe entwarf diese 2'C2'-Tenderlokomotive für 100km/h mit 17 t Achslast und ließ sie bei den Stettiner Vulkan-Werken bauen. Sie erhielt die Bezeichnung T 18. |
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| Daten & Details: |
| Hersteller: | | Fleischmann | | Art.-Nr. | | 707502 | | EAN: | | 4005575189408 | | Spur | | N 1:160 | | Bahn-Gesellschaft: | | DRG | | Epoche: | | II | | Stromsystem | | DC | | Digital-Decoder | | Nein | | Anzahl angetriebene Achsen | | 3 | | Haftreifen: | | 3 | | Kupplung: | | Hauseigene Kupplung | | Länge über Puffer: | | 93 mm | | Anzahl Achsen mit Haftreifen | | 1 | | Spitzenlicht: | | 2-Spitzenlicht an beiden Fahrzeugenden, nicht fahrtrichtungsabhängig | | | | Erscheinungsdatum: | | 2018, KW 35 | | | | Hersteller-Preis: | | 0,00 € |
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