|
| Brawa N Doppelstockwagen |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Doppelstock-Mittelwagen (Doppelstockwagen) |
 |
|
| Digimarc protected |
|
|
|
|
|
|
| |
| Beschreibung: |
TWINDEXX Vario Doppelstock-Mittelwagen, 2. Kl. der DB AG
Betriebsnummer: 50 80 26-81 517-7
MODELLDETAILS
Exakt im Maßstab 1:160
Beleuchteter Fahrgastraum
Aufbau aus hochwertigem, schlagzähem Kunststoff
Bodenplatte aus Metall
Beleuchtung mit weißen LEDs
Beleuchtete Zugzielanzeigen (analog dauerhaft eingeschaltet, digital schaltbar)
Front originalgetreu wiedergegeben
Vollständige Inneneinrichtung
Kurzkupplungsaufnahme nach NEM
INFORMATIONEN ZUM VORBILD
Doppelstockzüge bilden bereits seit vielen Jahren erfolgreich das Rückgrat im Regionalverkehr. Insbesondere auf Strecken mit geringer Bahnsteiglänge und hohem Fahrgastaufkommen sind Doppelstockzüge die ideale Lösung. Das bewährte Einzelwagenkonzept der TWINDEXX Vario Doppelstockflotte wird nun durch einen elektrischen Triebwagen ergänzt. Bombardier Transportation wird 16 Bombardier TWINDEXX Vario Triebzüge mit Regionalzug- Ausstattung an die Deutsche Bahn AG liefern. Die neuen vierteiligen Triebzüge der Generation Do 2010 setzen sich aus jeweils 2 Triebwagen und 2 Mittelwagen zusammen. Mit dem neu entwickelten angetriebenen TWINDEXX Vario Triebwagen können die Züge nun auch als reine Doppelstock-Triebzüge eingesetzt werden. Dadurch ist neben dem klassischen Push-Pull-Betrieb mit Elektro-oder Diesellokomotive auch der Einsatz als Elektro-Triebzug möglich. Je nach Einsatzzweck und gewünschter Kapazität kann dieser Triebwagen mit Mittelwagen und Steuerwagen kombiniert werden. Die Mittelpufferkupplung ermöglicht den Betrieb in Doppeltraktion und damit die Umsetzung eines Flügelkonzepts. Die Züge mit kombiniertem Hocheinstieg und Tiefeinstieg erhalten eine komfortable Ausstattung mit großzügigen Sitzabständen und viel Stauraum. Die Doppelstock-Einzelwagen erlauben zudem die Verlängerung und Verkürzung des Zugverbandes und dadurch eine Anpassung an eine schwankende Nachfrage oder die zukünftige Entwicklung. Sie können somit für unterschiedlichste betriebliche Anwendungen im Regional-und Fernverkehr eingesetzt werden. |
| |
| Daten & Details: |
| Hersteller: | | Brawa | | Art.-Nr. | | 64521 | | EAN: | | 4012278645216 | | Spur | | N 1:160 | | Bahn-Gesellschaft: | | DB AG | | Epoche: | | VI | | Stromsystem | | DC | | Digital-Decoder | | DCC | | Länge über Puffer: | | 165 mm | | Mindestradius: | | 192 mm | | Schnittstelle: | | Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge Next18 | | Inneneinrichtung | | Mit Inneneinrichtung ausgestattet | | Inneneinrichtung | | Mit Innenbeleuchtung ausgestattet | | Kupplung: | | Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik | | | | Erscheinungsdatum: | | Q III 2020 | | | | Hersteller-Preis: | | 134,90 € |
|
|
| |
