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| Arnold N Dieseltriebwagen |
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| Baureihe 591.400 (Dieseltriebwagen) |
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| Digimarc protected |
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| Beschreibung: |
2-teiliger Dieseltriebwagen Baureihe 591.400 „Ferrobus” der RENFE
silber mit UIC-Kennzeichnung
Nach dem Erfolg der ersten Ferrobús beschaffte RENFE ab 1966 weitere, technisch und betrieblich verbesserte Züge. Diese bestanden nun aus Vierwagenzügen mit zwei Triebwagen an den Enden und zwei Zwischenwagen, was Leistung und Kapazität erhöhte. Zudem wurden Verbesserungen wie pneumatische Türen eingeführt. Insgesamt entstanden 34 Züge, nummeriert als FER/FRI 401–468, wobei jede Halbeinheit separat gezählt wurde.
Ab 1967 folgte eine weitere Serie mit veränderter Zusammenstellung aus zwei Triebwagen, insgesamt 27 Züge (FER 469–522) mit einer Gesamtleistung von 600 PS. |
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| Daten & Details: |
| Hersteller: | | Arnold | | Art.-Nr. | | HN2679 | | EAN: | | 5063129056346 | | Spur | | N 1:160 | | Bahn-Gesellschaft: | | RENFE | | Epoche: | | VI | | Stromsystem | | DC | | Digital-Decoder | | Nein | | Schnittstelle: | | Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge Next18 | | Länge über Puffer: | | 172 mm | | Motor | | 5-pol. Motor | | Schwungmasse: | | Ja | | Inneneinrichtung | | Mit Innenbeleuchtung ausgestattet | | Spitzenlicht: | | 3-Spitzenlicht an beiden Fahrzeugenden, mit Fahrtrichtung wechselnd | | Lichtwechsel Farbe | | weiß-rot | | Mindestradius: | | 192 mm | | Kupplung: | | Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik | | | | Erscheinungsdatum: | | Q3/2026 | | | | Hersteller-Preis: | | 244,90 € |
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