|
| Märklin I Tenderlok |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
| 094 651-7 (Tenderlok) |
 |
|
| Digimarc protected |
| * Auslauf-Modell / nicht mehr im Katalog |
|
|
|
|
|
|
| |
| Beschreibung: |
Tenderlokomotive Baureihe 094 der Deutschen Bundesbahn (DB). Frühere preußische T 16.1. Ausführung mit Altbaukessel und vorne positioniertem Sandkasten sowie Vorwärmer auf dem Kesselscheitel. Genietete Wasserkästen.
Fahrgestell und Lok-Aufbau vorwiegend aus Metall. Mit mfx-Decoder, geregeltem Hochleistungsantrieb und Geräuschgenerator mit vielfältigen Funktionen. Betrieb mit Wechselstrom, Gleichstrom, Märklin Digital und Märklin Systems möglich. Automatische Erkennung des Betriebssystems. 5 Achsen angetrieben, 2 Haftreifen. Eingebauter Raucheinsatz. Dreilicht-Spitzensignal fahrtrichtungsabhängig wechselnd. Stirnbeleuchtung und Raucheinsatz konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Weitere Funktionen wie Bremsenquietschen-Abschaltung, Rangierfunk-Durchsage, Glocke sowie Direktsteuerung Anfahrbeschleunigung/Bremsverzögerung) mit Systems schaltbar. Ferner lassen sich mit der Central Station die Geräusche von Kesselwasser-Injektor, Dampf-Ablasszischen, Schüttelrost-Geräusch, Kohle schaufeln, Generator, Druckluft-Zischen und das Ankuppelgeräusch auslösen. Viele angesetzte Einzelheiten. Epochengerechte Änderungen an der Rauchkammertür. An beiden Enden Telex-Kupplungen. |
| |
| Daten & Details: |
| Hersteller: | | Märklin | | Art.-Nr. | | 55942 | | EAN: | | 4001883559421 | | Spur | | I 1:32 | | Bahn-Gesellschaft: | | DB | | Epoche: | | IV | | Stromsystem | | DC | | Digital-Decoder | | mfx | | Schwungmasse: | | Ja | | Länge über Puffer: | | 395 mm | | Mindestradius: | | 1020 mm | | Kupplung: | | Hauseigene Kupplung | | Inneneinrichtung | | Führerstand | | Spitzenlicht: | | 3-Spitzenlicht an beiden Fahrzeugenden, mit Fahrtrichtung wechselnd | | Sound: | | Ja | | Federpuffer: | | Ja | | | | Erscheinungsdatum: | | Q3/2008 | | | | Hersteller-Preis: | | 1999,95 € |
|
|
| Vorbild |
| Das Vorbild der BR 94.5-18 leistet 788kW (1070 PS), wiegt 85t, fuhr vorwärts und rückwärts 60 km/h. Etwa 1250 Lokomotiven dieser Baureihe beförderten Güter- und Reisezüge auf Steilstrecken. Ferner war die Lokomotive außerordentlich intensiv im schweren Verschub- und Rangierdienst - vor allem an Ablaufbergen - eingesetzt.
Quelle: Fleischmann
Weblink: www.voba-medien.de
Weblink: www.eisenbahnfotograf.de
| | |
|
| |
|
|
|
|
| |
|
|
| |
