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| Bemo H0e Diesellok |
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| Mk45-2001 (Diesellok) |
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| Digimarc protected |
| * Auslauf-Modell / nicht mehr im Katalog |
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| Beschreibung: |
Diesellokomotive Mk45-2001 der Kindereisenbahn Budapest, Epoche IV in rot/beige.
Formneuheit 2014.
Modell ist werkseitig als H0e-Modell ausgeführt.
Antrieb auf alle vier Achsen durch 5-pol. Motor. Schnittstelle für einen Next18 Decoder. Dreilicht-Spitzensignal mit der Fahrtrichtung wechselnd.
Modelldetails:
- Chassis aus Druckguß
- Fünfpolmotor
- Antrieb und Stromaufnahme über alle vier Achsen
- 18-polige Schnittstelle NEXT18
- Soundvorbereitung
- LED Spitzensignal fahrtrichtungsabhängig
- angesetzte Griffstangen
- angesetzte Windabweiser
- angesetzte Scheibenwischer
- geätzte Trittstufen und Lüfterradabdeckung
- Mindestradius: 300mm
- Fahrzeuggewicht: 132 gr.
Vorbild:
Die zwischen 1967 und 1985 vom Fahrzeug- und Maschinenherstellers FAUR in Bukarest (Rumänien) in großer Stückzahl gebaute dieselhydraulische Drehgestellok L45H lief bei vielen osteuropäischen Bahnen und war darüberhinaus auch bei Industrie- und Werkbahnen eingesetzt. Heute sind die 450 PS starken und 10,25 m langen Schmalspurloks für 750-1000 mm Spurweite noch in Rumänien (Baureihe 87), Polen (Lxd2), der Slowakei, Tschechien und Ungarn (Mk45) im Einsatz. Einige gelangten zwischenzeitlich auch als beliebte Bahndienstlok nach Deutschland zur Sächsische Dampfeisenbahn Gesellschaft mbH (SDG - früher BVO Bahn GmbH), zur Ybbstalbahn-Bergstrecke der ÖGLB in Österreich und sogar auf die Mittelmeerinsel Korsika, wo sie teils remotorisiert wurden. |
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| Daten & Details: |
| Hersteller: | | Bemo | | Art.-Nr. | | 1020991 | | EAN: | | 2000000084959 | | Spur | | H0e 1:87 | | Bahn-Gesellschaft: | | Verschiedene | | Epoche: | | IV | | Stromsystem | | DC | | Digital-Decoder | | Nein | | Schnittstelle: | | Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge Next18 | | Motor | | 5-pol. Motor | | Kupplung: | | Hauseigene Kupplung | | Länge über Puffer: | | 126,5 mm | | | | | Hersteller-Preis: | | 269,95 € |
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