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| Trix H0 Wagen-Sets |
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| Personenwagen-Set City-Bahn |
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| Digimarc protected |
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| Beschreibung: |
Wagenset „City-Bahn“.
Nahverkehrswagen 2. Klasse Bnrzb 778.1 „City-Bahn“ (Betriebsnummer: 50 80 22-34 180-6), Nahverkehrswagen 1./2. Klasse ABnrzb 772.1 „City-Bahn“ (Betriebsnummer: 50 80 31-34 013-8) und Nahverkehrs-Steuerwagen BDnrzf 784 „City-Bahn“ (Betriebsnummer: 50 80 82-34 295-9) der Deutschen Bundesbahn (DB). Epoche IV.
Großzügiger Längenmaßstab. Typspezifisch gestalteter Unterboden. Drehgestelle mit Scheibenbremsen. Inneneinrichtung. Vorbereitet zum Einbau der Innenbeleuchtung 66719 und der Zugschlussbeleuchtung am Übergangsende Märklin 73409. Am Steuerwagen fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel von 3 x weiß auf 2 x rot analog und digital funktionsfähig. Wartungsfreie, warmweiße Leuchtdioden. Schleppschalter. Befahrbarer Mindestradius 356 mm. Kupplungsaufnahmen nach NEM mit Kinematik für Kurzkupplung. Einzeln verpackt mit zusätzlicher Umverpackung. Länge über Puffer je Wagen 282 mm.
Einmalige Serie. |
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| Daten & Details: |
| Hersteller: | | Trix | | Art.-Nr. | | 23434 | | EAN: | | 4028106234347 | | Spur | | H0 1:87 | | Bahn-Gesellschaft: | | DB | | Epoche: | | IV | | Stromsystem | | DC | | Längen-Maßstab: | | 1:93,5 | | Länge über Puffer: | | 3 x 282 mm | | Kupplung: | | Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik | | Inneneinrichtung | | Mit Inneneinrichtung ausgestattet | | Inneneinrichtung | | Innenbeleuchtung nachrüstbar | | | | Erscheinungsdatum: | | Q2/2009 | | | | Hersteller-Preis: | | 159,95 € |
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| Vorbild |
| In den 1980er Jahren setzte die Deutsche Bundesbahn auf das Konzept „City Bahn“: Taktverkehr, modern ausgestattete Wagen und Service an Bord auf wenig frequentierten Strecken. Auf der Strecke Köln – Gummersbach kamen die leistungsstarken und bewährten Lokomotiven der BR 218 zum Einsatz, denen der harte Nahverkehrsalltag nichts ausmacht. Die Maschinen wurden farblich den Wagen angepasst, erhielten somit einen auffallenden Anstrich in Orange/Kieselgrau – ähnlich dem Farbschema der S-Bahn Rhein/Ruhr.
Das Konzept „City Bahn“ war durchaus erfolgreich. Es erhielt stilllegungsgefährdete Strecken am Leben und fand seinen Nachfolger im „Stadt-Express“.
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