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| Trix H0 E-Lok |
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| Baureihe E 19 (E-Lok) |
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| Digimarc protected |
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| Beschreibung: |
Elektrolokomotive der Baureihe E 19 der Deutschen Bundesbahn (DB), Epoche III. In blauer Farbgebung mit Altbau-Lampen. Zustand um 1966. Betriebsnummer: E 19 01. Einsatz: Schnell- und Eilzugverkehr.
Modell: Fahrgestell aus Metalldruckguss. 21-polige Digital-Schnittstelle. 5-poliger schräg genuteter Motor mit Schwungmasse zentral eingebaut. Antrieb auf 2 Achsen. Beleuchtung mit wartungsfreien, warmweißen Leuchtdioden, konventionell in Betrieb. Detaillierte Dachausrüstung. Führerstände mit Inneneinrichtung und Lokführerfigur. Kupplungsaufnahmen nach NEM. Pufferbohlendetails im Beutel beiliegend um den Frontbereich wahlweise für den Vitrineneinsatz vollständig vorbildgerecht oder für den Fahrbetrieb zurüsten zu können. Länge über Puffer 194,5 mm.
- Highlights:5-poliger schräg genuteter Motor mit Schwungmasse für seidenweiche Fahreigenschaften.
- Hochdetailliertes Kunststoffgehäuse.
- Pufferbohle für Vitrineneinsatz komplett zurüstbar.
- Spitzenbeleuchtung mit warmweißen LEDs, mit Fahrtrichtung wechselnd, digital zum Zug hin abschaltbar für vorbildgerechten Betrieb.
- 21-polige Digital-Schnittstelle. |
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| Daten & Details: |
| Hersteller: | | Trix | | Art.-Nr. | | 22645 | | EAN: | | 4028106226458 | | Spur | | H0 1:87 | | Bahn-Gesellschaft: | | DB | | Epoche: | | III | | Stromsystem | | DC | | Digital-Decoder | | Nein | | Schnittstelle: | | Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge mit 21pol. Steckvorrichtung | | Motor | | 5-pol. Motor | | Schwungmasse: | | Ja | | Haftreifen: | | 2 | | Länge über Puffer: | | 194,5 mm | | Kupplung: | | Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik | | Inneneinrichtung | | Führerstand | | Spitzenlicht: | | 3-Spitzenlicht an beiden Fahrzeugenden, mit Fahrtrichtung wechselnd | | LED Spitzenlicht | | Ja | | Oberleitungsbetrieb möglich | | Ja | | | | Erscheinungsdatum: | | 2010 | | | | Hersteller-Preis: | | 219,95 € |
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| Vorbild |
| Die Deutsche Reichsbahn beabsichtigte 1937 Elektrolokomotiven für die Strecke Berlin - Halle (Saale) - München mit einer Höchstgeschwindigkeit von 180 km/h und einer Geschwindigkeit von 60 km/h auf den Rampen der Frankenwaldbahn in Dienst zu stellen. Sie bestellte bei der AEG und bei Siemens / Henschel jeweils 2 Lokomotiven. Die bei AEG gebauten Lokomotiven, die Vorbilder des Modells 7319, erhielten die Baureihennummern E 19 01 und E 19 02, die von Siemens/Henschel gebauten Lokomotiven die Nummern E 19 11 und E 19 12. Alle vier Lokomotiven wurden von der Deutschen Bundesbahn übernommen. Die Höchstgeschwindigkeit wurde auf 140 km/h herabgesetzt.
Stationiert waren die Edelhirsche, wie die Elloks Baureihe E 19 von den Eisenbahnern liebevoll genannt wurden, zuletzt im Bahnbetriebswerk Nürnberg. Eingesetzt wurde die E19 zwischen Nürnberg über den Frankenwald nach Probstzella DDR und zwischen Nürnberg und Regensburg.
Quelle: Fleischmann
Web-Links: E19 bei Wikipedia | | |
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