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| Trix H0 Diesellok |
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| Baureihe 218 218 143-6 (Diesellok) |
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| Digimarc protected |
| * Auslauf-Modell / nicht mehr im Katalog |
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| Beschreibung: |
Mehrzwecklokomotive Baureihe 218 der Deutschen Bundesbahn (DB). Dieselhydraulische Lokomotive mit elektrischer Zugheizung. Ausführung in reinoranger-kieselgrauer Lackierung als „City-Bahn“ Lokomotive der Strecke Köln-Gummersbach. Einsatz: Personenzüge. Betriebsnummer 218 143-6. Epoche IV.
Fahrgestell und Aufbau aus Metalldruckguss. 21-polige Digitalschnittstelle. Glockenankermotor mit Schwungmasse zentral eingebaut. 4 Achsen über Kardan angetrieben. Haftreifen. Beleuchtung mit warmweißen wartungsfreien Leuchtdioden, konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal wahlweise am Führerstand 1 und 2 bei Verwendung des Decoders 66849 im Digitalbetrieb abschaltbar. Angesetzte Metall-Griffstangen. Detaillierte Pufferbohle. Kupplungsaufnahmen nach NEM 362 |
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| Daten & Details: |
| Hersteller: | | Trix | | Art.-Nr. | | 22234 | | EAN: | | 4028106222344 | | Spur | | H0 1:87 | | Bahn-Gesellschaft: | | DB | | Epoche: | | IV | | Stromsystem | | DC | | Digital-Decoder | | Nein | | Schnittstelle: | | Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge mit 21pol. Steckvorrichtung | | Motor | | Glockenanker | | Schwungmasse: | | Ja | | Haftreifen: | | 2 | | Länge über Puffer: | | 189 mm | | Kupplung: | | Schacht NEM 362 ohne KK-Kinematik | | Spitzenlicht: | | 3-Spitzenlicht fahrtrichtungsabhängig / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig | | LED Spitzenlicht | | Ja | | | | Erscheinungsdatum: | | Q2/2009 | | | | Hersteller-Preis: | | 199,95 € |
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| Vorbild |
| In den 1980er Jahren setzte die Deutsche Bundesbahn auf das Konzept „City Bahn“: Taktverkehr, modern ausgestattete Wagen und Service an Bord auf wenig frequentierten Strecken. Auf der Strecke Köln – Gummersbach kamen die leistungsstarken und bewährten Lokomotiven der BR 218 zum Einsatz, denen der harte Nahverkehrsalltag nichts ausmacht. Die Maschinen wurden farblich den Wagen angepasst, erhielten somit einen auffallenden Anstrich in Orange/Kieselgrau – ähnlich dem Farbschema der S-Bahn Rhein/Ruhr.
Das Konzept „City Bahn“ war durchaus erfolgreich. Es erhielt stilllegungsgefährdete Strecken am Leben und fand seinen Nachfolger im „Stadt-Express“.
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