|
| Roco H0 E-Lok |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Baureihe 112 491-6 (E-Lok) |
 |
|
| Digimarc protected |
| * Auslauf-Modell / nicht mehr im Katalog |
|
|
|
|
|
|
| |
| Beschreibung: |
Elektrolokomotive Baureihe 112 (Betriebsnummer 491-6) in rot-beiger TEE Lackierung der DB, Epoche IV. Ausführung ohne Regenrinne und Klatte-Lüftern.
Modell für Wechselstrom, mit eingebautem, lastgeregelten Digital-Decoder.
Antrieb auf alle vier Achsen. Motor mit Schwungmasse. Schnittstelle nach NEM 652 zur Aufnahme eines Decoders. Dreilicht-Spitzensignal weiß/rot mit der Fahrtrichtung wechselnd.
Limitiertes Roco-Fanwelt Sondermodell |
| |
| Daten & Details: |
| Hersteller: | | Roco | | Art.-Nr. | | 68548 | | EAN: | | 9005033685485 | | Spur | | H0 1:87 | | Bahn-Gesellschaft: | | DB | | Epoche: | | IV | | Stromsystem | | AC | | Digital-Decoder | | Motorola/Märklin-Format | | Schnittstelle: | | Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge nach NEM 652 mit Steckvorrichtung | | Motor | | 5-pol. Motor | | Schwungmasse: | | Ja | | Haftreifen: | | 2 | | Länge über Puffer: | | 190 mm | | Kupplung: | | Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik | | Spitzenlicht: | | 3-Spitzenlicht fahrtrichtungsabhängig / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig | | | | Erscheinungsdatum: | | Q3/2010 | | | | Hersteller-Preis: | | 0,00 € |
|
|
| Vorbild |
| 1962 erhielten fünf im Bau befindliche E 10 modifizierte bzw. neuentwickelte Drehgestelle, die ihnen für den Einsatz vor dem Rheingold eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h ermöglichten. Sie erhielten zur Unterscheidung von der „normalen“ E 10 eine zusätzliche 1 vor der laufenden Nummer. So entstanden die E 10 1239 bis 1244 und damit die Namensgeber für die Baureihenbezeichnung E 10.12. Alle fünf Lokomotiven trugen den normalen, eckigen Lokkasten und waren lackiert in kobaltblau/beige.
Bereits ein halbes Jahr später erhielten die in weinrot-beige abgelieferten E 10 1265 bis 1270 ab Werk neu entwickelte Henschel-Drehgestelle und Getriebe für bis zu 160 km/h, und zogen ab Anfang der 1960er Jahre als Baureihe E 10.12 (ab 1968: Baureihe 112) Fernzüge. Die ersten sechs Loks (E 10 1239 bis 1244) wurden darauf wieder in Regel-E 10 umgebaut und verloren die vorgestellte 1 wieder. Die neu gebauten E 10.12 erhielten einen windschnittigeren Lokkasten (den »Bügelfalten«-Lokkasten), der auch ab E10 288 bei allen neuen Loks der Baureihe E 10 verwendet wurde. Gebaut wurden die E 10 1265 bis 1270, sowie später E 10 1308 bis 1312 mit Henschel-Schnellfahrdrehgestellen und zuletzt, im Baujahr 1968 bereits als BR 112 bezeichnet, die 112 485 bis 504, bei der man nicht mehr auf die teuren Henschel-Schnellfahrdrehgestelle zurückgriff, sondern modifizierte Seriendrehgestelle einsetzte.
Quelle wikipedia
Weblink:: www.wikipedia.de
| | |
|
| |
|
|
|
|
| |
|
|
| |
