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| Roco H0 E-Lok |
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| 1042.0 14 (E-Lok) |
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| Digimarc protected |
| * Auslauf-Modell / nicht mehr im Katalog |
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| Beschreibung: |
Elektrolokomotive Rh 1042.0 der ÖBB, Epoche III-IV. Modell aus der ersten Bauserie ab 1963 mit resedagrünem Zierstreifen. Die Lok gehörte zur ersten Serie von 40 ausgelieferten Lokomotiven. Hauptunterschiede zu Lokomotiven aus späteren Serien sind die komplett andere Dachausrüstung mit Scherenstromabnehmern, nur ein Schlußlicht auf der Stirn und die gegenüber den späteren Serien 10 cm höher sitzenden unteren beiden Lampen.
Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf alle vier Achsen, 2 Haftreifen. Dreilicht-Spitzensignal weiß/weiß mit Fahrtrichtung wechselnd. Schnittstelle nach NEM 652. Kupplungsaufnahme nach NEM 362. Stromabnahme wahlweise Schiene oder Oberleitung. |
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| Daten & Details: |
| Hersteller: | | Roco | | Art.-Nr. | | 62590 | | EAN: | | 9005033625900 | | Spur | | H0 1:87 | | Bahn-Gesellschaft: | | ÖBB | | Epoche: | | IV | | Stromsystem | | DC | | Digital-Decoder | | Nein | | Schnittstelle: | | Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge nach NEM 652 mit Steckvorrichtung | | Motor | | 5-pol. Motor | | Schwungmasse: | | Ja | | Haftreifen: | | 2 | | Länge über Puffer: | | 188 mm | | Kupplung: | | Schacht NEM 362 ohne KK-Kinematik | | Inneneinrichtung | | Führerstand | | Spitzenlicht: | | 3-Spitzenlicht an beiden Fahrzeugenden, mit Fahrtrichtung wechselnd | | Oberleitungsbetrieb möglich | | Ja | | | | Erscheinungsdatum: | | Q3/2008 | | | | Hersteller-Preis: | | 0,00 € |
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| Vorbild |
| In den 50er-Jahren es letzten Jahrhunderts benötigte die ÖBB besonders für die Südbahn und den Semmering neue leistungsfähige Lokomotiven. Aufgrund er schlechten Erfahrungen mit den sechsachsigen Baureihen 1010 plante man den Bau von vierachsigen Lokomotiven. Die neuen Lokomotiven erhielten die Reihenbezeichnung 1042 und erreichten mit 3500 kW Leistung eine Höchstgeschwindigkeit von 130 km/h. Insgesamt wurden zwischen 1963 und 1977 257 Lokomotiven er Reihe 1042 in Dienst gestellt.
Wegen gestiegener Anforderungen im Schnellzugbetrieb wurde die Höchstgeschwindigkeit ab der 1042.501 auf 150 km/h erhöht.
Weblink:: www.wikipedia.de
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