|
| Roco H0 E-Lok |
 |
 |
|
|
|
|
 |
|
|
| E-Lok 101001 (E-Lok) |
 |
 |
Digimarc protected |
 |
|
|
 |
|
|
| |
| Beschreibung: |
Elektrolokomotive 101001 der Railpromo, Epoche VI.
Motor 5-polig mit Schwungmasse. Antrieb auf drei Achsen. Zur Erhöhung der Zugkraft zwei Achsen mit Haftreifen. LED-Spitzenbeleuchtung weiß/rot mit der Fahrtrichtung wechselnd. NEM 362 Kupplungsaufnahme.
Wechselstrom-Modell mit eingebautem lastgeregelten Digital-Decoder.
■ Aufwendige Lackierung im Railpromo-Design ■ Fein detaillierte Ausführung mit vielen separat angesetzten Steckteilen, teilweise in Ätztechnik
Seit einigen Jahren bietet das niederländische Unternehmen „Railpromo“ mit seiner Tochterfirma „Panorama Rail Restaurant“ außergewöhnliche Fahrten über die Eisenbahnstrecken der Niederlande an. Jede Fahrt startet am historischen Bahnhof der Stadt Amsterdam. Er bildet auch den Endpunkt jeder Fahrt. Dabei werden unter anderem Breukelen bei Utrecht, Rotterdam oder Den Haag als Zwischenziele jede Woche mehrmals erreicht. Als Besonderheit werden während der Fahrt exzellente Speisen und Getränke angeboten. Jede Fahrt ist damit wirklich einzigartig, da jedes Mal verschiedene Köche für das leibliche Wohl der Fahrgäste sorgen. |
|  |
| Daten & Details: |
| Hersteller: | | Roco | | Art.-Nr. | | 79683 | | EAN: | | 9005033796839 | | Spur | | H0 1:87 | | Bahn-Gesellschaft: | | Privatbahn | | Epoche: | | VI | | Stromsystem | | AC | | Digital-Decoder | | Motorola/Märklin-Format | | Schnittstelle: | | Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge nach NEM 652 mit Steckvorrichtung | | Motor | | 5-pol. Motor | | Schwungmasse: | | Ja | | Anzahl Achsen mit Haftreifen | | 2 | | Anzahl angetriebene Achsen | | 3 | | Kupplung: | | Schacht NEM 362 ohne KK-Kinematik | | Länge über Puffer: | | 200 mm | | Mindestradius: | | 358 mm | | Spitzenlicht: | | 3-Spitzenlicht fahrtrichtungsabhängig / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig | | LED Spitzenlicht | | Ja | | | | Erscheinungsdatum: | | 2019, KW 49 | | | | Hersteller-Preis: | | 239,90 € |
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
| |
|
|
| |