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| Roco H0 Dieseltriebwagen |
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| RAm (Dieseltriebwagen) |
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| Digimarc protected |
| * Auslauf-Modell / nicht mehr im Katalog |
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| Beschreibung: |
Nachbildung des TEE Dieseltriebzugs RAm der SBB, Epoche IV.
Vollkommene Neukonstruktion, exakt im Maßstab 1:87. Der Führerstand sowie der Maschinenraum erhielten Nachbildungen der Inneneinrichtung. Auch die maßstäblich langen Zwischen- und Steuerwagen erhielten eine entsprechende Inneneinrichtung und sind für eine Innenbeleuchtung vorbereitet. Das mittels warm-weißen LED erzeugte Spitzensignal wechselt mit der Fahrtrichtung, sowohl im Triebkopf, als auch im Steuerwagen. Der Triebzug ist durch eine spezielle stromleitende Kupplung miteinander verbunden, die Stromabnahme erfolgt immer durch den in Fahrtrichtung vorne liegenden Teil. Größter Clou ist der kernige, satte Sound des dieselelektrischen Antriebes, der schon beim Vorbild von weitem das Eintreff en des TEE-Triebzuges ankündigte. Diese Soundfunktion ist bereits im Analogbetrieb hörbar. Hinzu kommen im Digital-Betrieb mehr als 12 weitere Soundfunktionen wie beispielsweise Zweiklang-Horn, Hilfsmotor und Bremsenquietschen. |
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| Daten & Details: |
| Hersteller: | | Roco | | Art.-Nr. | | 63120 | | EAN: | | 9005033631208 | | Spur | | H0 1:87 | | Bahn-Gesellschaft: | | SBB | | Epoche: | | IV | | Stromsystem | | DC | | Digital-Decoder | | Nein | | Schnittstelle: | | Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge nach NEM 652 mit Steckvorrichtung | | Schwungmasse: | | Ja | | Haftreifen: | | 2 | | Länge über Puffer: | | 1117 mm | | Mindestradius: | | 435 mm | | Kupplung: | | Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik | | Spitzenlicht: | | 3-Spitzenlicht fahrtrichtungsabhängig / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig | | Inneneinrichtung | | Mit Inneneinrichtung ausgestattet | | Inneneinrichtung | | Innenbeleuchtung nachrüstbar | | Sound: | | Ja | | | | Erscheinungsdatum: | | Q3/2007 | | | | Hersteller-Preis: | | 0,00 € |
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| Vorbild |
| Die BR 290 wurde für den schweren Rangier- und Verschubdienst beschafft. Die ersten 20 Vorserienlokomotiven wurden ab 1964, die eigentlichen Serienlokomotiven ab 1966 geliefert. Insgesamt wurden bis 1974 408 Exemplare gebaut.
Die Baureihe 290, füher V90, leisten 1100 PS und erreichen eine Höchstgeschwindigkeit in beiden Richtungen von 80km/h.
Weblink:: www.wikipedia.de
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