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| Roco H0 Dieseltriebwagen |
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| Reihe 5042 (Dieseltriebwagen) |
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| Digimarc protected |
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| Beschreibung: |
Dieseltriebwagen 5042.10 der Österreichischen Bundesbahnen, Epoche III mit Sound.
■ Version mit geändertem Dach
■ Rahmen in grauer Farbgebung
■ Schaltbare Innenbeleuchtung und Schlusslichter mit DIP-Schalter
■ Separat angesteckte Steckteile, teilweise aus Metall
Auf Basis der Entwicklung der Dieseltriebwagen der Reihe VT 41 beschafften die Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB) zwischen 1935 und 1937 größere Dieseltriebwagen der Reihe VT 42. Die Fahrzeuge besaßen zwei 210 PS starke Motoren und waren auf eine Höchstgeschwindigkeit von 110 km/h ausgelegt. Nach dem Krieg betrieben die ÖBB die Triebwagen unter der neuen Reihenbezeichung 5042. Ihr Einsatzgebiet war bis zu deren Elektrifizierung die Westbahn, wo sie u. a. als Eilzüge verkehrten. Danach verlagerte sich ihr Haupeinsatzgebiet nach Villach, Graz und Lienz, wobei sie zu dieser Zeit noch als Triebwagenschnell- und Triebwageneilzüge verwendet wurden. |
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| Daten & Details: |
| Hersteller: | | Roco | | Art.-Nr. | | 7720011 | | EAN: | | 9005033071264 | | Spur | | H0 1:87 | | Bahn-Gesellschaft: | | ÖBB | | Epoche: | | III | | Stromsystem | | AC | | Digital-Decoder | | Motorola/Märklin-Format | | Energiespeicher / Pufferkondensator | | Ja | | Schnittstelle: | | Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22 | | Motor | | 5-pol. Motor | | Schwungmasse: | | Ja | | Anzahl angetriebene Achsen | | 2 | | Anzahl Achsen mit Haftreifen | | 1 | | Länge über Puffer: | | 258 mm | | Mindestradius: | | 358 mm | | Kupplung: | | Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik | | Innenbeleuchtung | | Digital schaltbar | | Innenbeleuchtung | | Führerstandsbeleuchtung | | Innenbeleuchtung | | Ja | | Innenbeleuchtung | | LED | | zusätzlich Lichtfunktion | | Ja | | Spitzenlicht: | | 2-Spitzenlicht vorn / 1-Spitzenlicht hinten, nicht fahrtrichtungsabhängig | | Sound: | | Ja | | | | Erscheinungsdatum: | | Q1 / 2026 | | | | Hersteller-Preis: | | 379,90 € |
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