| Beschreibung: |
4-tlg. Set Hochgeschwindigkeitszug ETR 450 der FS, Epoche V
1./2. Klasse, IC 500/517 „Giotto” Mainland-Rom
• Modernisierte Fenster und Frontscheinwerfer
• Pantographen vom Typ 52AV der neuesten Generation
• Neue elektrische Anlage mit unabhängigen Steuerungen für weiße und
rote Scheinwerfer
Wie es für Spitzenverbindungen üblich war, erhielten ab
der Winterfahrplanperiode 1989-1990 auch die Intercity-Züge
der Baureihe ETR 450 eine besondere Bezeichnung.
In Anlehnung an die ersten Nonstop-Verbindungen
Mailand-Rom aus dem Jahr 1988, die informell
„Mirò” bezeichnet wurden, entschied man sich,
den großen Meistern der italienischen Malerei
Ehre zu erweisen: Man begann mit Giotto, Botticelli und Guido Reni,
aber später, auch in Anlehnung an die angefahrenen Städte,
erweiterte sich die Auswahl der Namen auf große Vertreter
der Kultur, darunter Borromini, Brunelleschi,
Tintoretto und andere. Die einzige Ausnahme bildete die Verbindung
Rom-Bozen, die „Adige” genannt wurde.
Ab dem 1. August 1993 wurde in diesen ETR,
die zunächst nur über eine erste Klasse verfügten, der
Service der zweiten Klasse eingeführt, wobei 5 Wagen für die
untere Klasse reserviert wurden, ohne jedoch die Innenausstattung zu verändern. |
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| Daten & Details: |
| Hersteller: | | Rivarossi | | Art.-Nr. | | HR9015S | | EAN: | | 5063129055837 | | Spur | | H0 1:87 | | Bahn-Gesellschaft: | | FS | | Epoche: | | V | | Stromsystem | | DC | | Digital-Decoder | | DCC | | Schnittstelle: | | Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge mit 21pol. Steckvorrichtung | | Motor | | 5-pol. Motor | | Schwungmasse: | | Ja | | Länge über Puffer: | | 1220 mm | | Mindestradius: | | 356.5 mm | | Kupplung: | | Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik | | Inneneinrichtung | | Mit Innenbeleuchtung ausgestattet | | Spitzenlicht: | | 3-Spitzenlicht fahrtrichtungsabhängig / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig | | Sound: | | Ja | | | | Erscheinungsdatum: | | Q4/2026 | | | | Hersteller-Preis: | | 564,90 € |
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