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| Rivarossi H0 Personenwagen-Set |
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| Peronenwagen (Personenwagen-Set) |
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| Digimarc protected |
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| Beschreibung: |
3-tlg. Set Peronenwagen Express 234/235 der FS, Epoche IV
„Remus“ Roma – Wien
WR „Pistoiesi” ex CIWL, WLABm MU '68 TEN + UIC-X '75 2. Klasse, grau
Der Nacht-Express 234/235 Rom–Wien mit dem Namen „Remus“ taucht erstmals im Winterfahrplan 1977 auf, als nächtliches Pendant zum tagsüber verkehrenden „Romulus“, der auf derselben Strecke bereits seit mehreren Jahren eingesetzt war.
Wie die meisten großen internationalen Expresszüge jener Zeit bestand der Zug aus mehreren Zugteilen und hatte daher entlang der Strecke eine wechselnde Zusammensetzung: Der Hauptzugteil, der abends in Rom startete, umfasste eine stattliche Garnitur aus UIC-X-Tageswagen und Liegewagen, ein oder zwei Schlafwagen sowie einen CIWL-Speisewagen. Einige dieser Wagen waren für Wien bestimmt, andere endeten in Venedig. In Venezia Mestre änderte sich die Zusammensetzung grundlegend, da die Tageswagen und der nach Venezia S. L. laufende Speisewagen abgekuppelt wurden und stattdessen die Nachtzugteile aus Venezia S. L. (meist aus österreichischen ÖBB-Wagen bestehend) sowie aus Turin angefügt wurden. In Udine kam zusätzlich ein gemischter Wagen aus Triest hinzu.
Als Zuglokomotiven waren fahrplanmäßig zunächst die E444 für den Abschnitt Rom–Venezia Mestre und die E646 für den restlichen Lauf auf italienischem Staatsgebiet vorgesehen, die jedoch kurze Zeit später von den E656 abgelöst wurden. In der ersten Hälfte der 1980er-Jahre erfuhr die Zugbildung einige kleinere Änderungen, etwa den Wegfall des Wagens aus Triest, die Beschränkung des CIWL-Speisewagens auf Bologna sowie einzelner Wagen bis Tarvisio. In der zweiten Hälfte des Jahrzehnts wurde der ÖBB-Zugteil aus Venedig eingestellt und jener aus Turin auf Mailand verkürzt. In den 1990er-Jahren erhielt der Zug FS-UIC-Z1-Wagen sowie ÖBB-RIC-Liegewagen. Im neuen Jahrtausend wurde er in das Euronight-Netz von Trenitalia und ÖBB integriert, 2005 in „Allegro Tosca“ umbenannt und schließlich mit dem „CityNightLine Lupus“ vereinigt, wobei die historischen Zugnummern 234/235 stets beibehalten wurden. |
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| Daten & Details: |
| Hersteller: | | Rivarossi | | Art.-Nr. | | HR4410 | | EAN: | | 5063129040468 | | Spur | | H0 1:87 | | Bahn-Gesellschaft: | | FS | | Epoche: | | IV | | Stromsystem | | DC | | Länge über Puffer: | | 873 mm | | Mindestradius: | | 356.5 mm | | Kupplung: | | Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik | | Federpuffer: | | Ja | | Inneneinrichtung | | Mit Inneneinrichtung ausgestattet | | | | Erscheinungsdatum: | | Q1/2026 | | | | Hersteller-Preis: | | 259,90 € |
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