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| Piko H0 Tenderlok |
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| TKt48 (Tenderlok) |
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| Digimarc protected |
| * Auslauf-Modell / nicht mehr im Katalog |
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| Beschreibung: |
MODELL-HIGHLIGHTS
• Digital schaltbare Beleuchtung im Führerstand und im Fahrwerkbereich
• Rot flackernde Feuerbüchsenbeleuchtung
• Sound-Versionen mit Dampfgenerator
Vorbild:
Die Tenderlokomotiven der Baureihe TKt48 der Polnischen Staatsbahnen (PKP) waren zwischen den 1950er- und 1980er-Jahren ein wichtiger Bestandteil des Personen- und Güterverkehrs auf den Mittelgebirgsstrecken des Riesengebirges und der Hohen Tatra. Die Maschinen wurden ab 1950 bis 1957 in den Fabriken von Fablok und Cegielski gebaut, wovon 191 Exemplare an die PKP gingen. Zunächst sollte sich die TKt48 im Vorstadtverkehr bewähren, war aber auf Grund fehlender Leistungsreserven für dieses Einsatzfeld ungeeignet. Dank ihres hohen Reibgewichtes wurde die Baureihe aber zur echten Universallok im Gebirge,
die gerade durch ihre Höchstgeschwindigkeit von 80km/h in beide Fahrtrichtungen, den Betrieb auf den Nebenstrecken revolutionierte. Durch Rückgang der Verkehrsleistung und Stilllegung vieler Nebenstrecken verloren die Lokomotiven ihr Einsatzgebiet und wurden bis 1989 ausgemustert und verschrottet. Über ein Dutzend Maschinen wurden glücklicherweise verschont und können noch als Museums- und Denkmalloks bewundert werden. |
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| Daten & Details: |
| Hersteller: | | Piko | | Art.-Nr. | | 50760 | | EAN: | | 4015615507604 | | Spur | | H0 1:87 | | Bahn-Gesellschaft: | | PKP | | Epoche: | | IV | | Stromsystem | | DC | | Digital-Decoder | | Nein | | Schnittstelle: | | Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22 | | Länge über Puffer: | | 163 mm | | Mindestradius: | | 422 mm | | Anzahl Achsen mit Haftreifen | | 2 | | Kupplung: | | Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik | | Lichtwechsel Farbe | | weiß-rot | | Vorbild (Land) | | Polen | | | | | Hersteller-Preis: | | 380,00 € |
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