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| Piko H0 Tenderlok |
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| BR 95 1017-3 "Kohle" (Tenderlok) |
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| Digimarc protected |
| * Auslauf-Modell / nicht mehr im Katalog |
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| Beschreibung: |
Nachbildung der Tenderlokomotive BR 95 (ex. pr. T20) der DR, Achsfolge E, Epoche IV. Ausführung mit Kohlefeuerung.
Antrieb auf alle 5 Achsen.
Dreilicht-Spitzenbeleuchtung
Digitale Schnittstelle nach NEM 652,
Empfohlener Mindestradius 415mm.
Platz für Decoder LxBxH: 27,5x16,5x5,5 |
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| Daten & Details: |
| Hersteller: | | Piko | | Art.-Nr. | | 50131 | | EAN: | | 4015615501312 | | Spur | | H0 1:87 | | Bahn-Gesellschaft: | | DR | | Epoche: | | IV | | Stromsystem | | DC | | Produktlinie: | | Classic | | Digital-Decoder | | Nein | | Schnittstelle: | | Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge nach NEM 652 mit Steckvorrichtung | | Schwungmasse: | | Ja | | Haftreifen: | | 3 | | Länge über Puffer: | | 174 mm | | Mindestradius: | | 415 mm | | Kupplung: | | Schacht NEM 362 ohne KK-Kinematik | | Spitzenlicht: | | 3-Spitzenlicht an beiden Fahrzeugenden, mit Fahrtrichtung wechselnd | | Sound: | | Nein | | Rauchgenerator | | Nein | | Federpuffer: | | Nein | | | | Erscheinungsdatum: | | Q4/2007 | | | | Hersteller-Preis: | | 139,99 € |
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| Vorbild |
| Für den Einsatz vor schweren Güterzügen auf steilen Hauptstrecken benötigte die Deutsche Reichsbahn eine schwere Güterzug-Tenderlokomotive. Bei der Beschaffung griff die DRG auf die 1'E1' Tenderlok T20 der preußischen Staatseisenbahn zurück, die 1922 gerade entwickelt wurden.
Die ersten zehn Maschinen wurden noch als 77 001 - 77 010 geliefert, aber schon 1923 als 95 001 - 95 010 umgezeichnet.
Insgesamt wurden von der BR 95 45 Maschinen hergestellt, die ihren Einsatzort hauptsächlich auf den Steilstrecken der deutschen Mittelgebirge fand. So fuhr die 95 auf der Bahnstrecke Sonneberg-Probstzella, auf der Spessartrampe, der Frankenwaldbahn und der Geislinger Steige.
Die DB übernahm von den 45 Maschinen 14 Maschinen die im BW Aschaffenburg stationiert wurden und als Schiebelokomotiven auf der Spessartrampe dienten.
31 Lokomotiven kamen zur Deutschen Reichsbahn in der DDR. Von diesen wurden zwischen 1971 und 1973 24 Stück auf Ölhauptfeuerung umgebaut und zehn erhielten einen Neubaukessel. Die letzten Lokomotiven waren auf der Strecke Sonneberg-Eisfeld im Einsatz und wurden 1981 ausgemustert.
Weblink: www.voba-medien.de
Weblink: www.wikipedia.de
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