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| Piko H0 Kühlwagen |
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| Thf17 17-50-29 (Kühlwagen) |
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| Digimarc protected |
| * Auslauf-Modell / nicht mehr im Katalog |
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| Beschreibung: |
Nachbildung eines Kühlwagens Bauart Thf17 der DR, Epoche III
Kupplungsaufnahme nach NEM 362, KK-Kinematik.
Separat angesteckte Schlußscheibenhalter.
Separat angesetzte Handstangen.
Nachbildung der Eiskühlklappen.
Separat angesetztes Bremserhaus.
Feine Nachbildung der Achshalter.
Feine Nachbildung der Stangenpuffer.
Wechselstrom-Radsatz 56062 optional erhältlich. |
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| Daten & Details: |
| Hersteller: | | Piko | | Art.-Nr. | | 54543 | | EAN: | | 4015615545439 | | Spur | | H0 1:87 | | Bahn-Gesellschaft: | | DR | | Epoche: | | III | | Stromsystem | | DC | | Länge über Puffer: | | 126 mm | | Mindestradius: | | 358 mm | | Kupplung: | | Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik | | | | Erscheinungsdatum: | | Q3/2007 | | | | Hersteller-Preis: | | 33,49 € |
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| Vorbild |
| Im Jahr 1922 gab die Deutsche Reichsbahn 300 Kühlwagen in Auftrag. Der Achsstand dieser neuen Wagen sollte 5,7 m betragen und das Eigengewicht in etwa 16.000 kg umfassen. Zur Erfüllung dieses Auftrages wurden Wagen mit und ohne Bremserhaus geliefert. Nach der ersten Lieferung wurden weitere 200 Fahrzeuge bestellt, welche aber zusätzlich über je einen Wassereisbehälter am Wagenende verfügten. Typisch für alle Wagen waren die über 2 Außenfelder gehenden diagonalen Kastenversteifungen. Eingesetzt wurden diese Kühlwagen zum Transport von Seefischen, Milch und Südfrüchten, später auch zum Transport von Bierfässern. Einige Wagen waren sogar noch sporadisch bis in die Epoche IV hinein im Einsatz, bis sie dann gänzlich durch modernere Wagentypen abgelöst wurden.
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