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| Piko H0 E-Lok |
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| Baureihe 163 (E-Lok) |
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| Digimarc protected |
| * Auslauf-Modell / nicht mehr im Katalog |
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| Beschreibung: |
Elektrolokomotive Baureihe 163 (AEG) der DB, Epoche IV.
Motor mit Schwungmasse. Kupplungs-Aufnahmeschacht nach NEM 362 ohne KK-Kinematik. 2 Haftreifen. 3-Spitzenbeleuchtung beidseitig an. Umschaltbar auf Oberleitungsbetrieb.
Filigrane Nachbildung des SBS10 Stromabnehmers, Decoderfach, feine Speichenräder, feinste Gehäusegravuren, freistehende Dachleitungen. freistehende Sandfallrohre auf Radebene, Metallgestänge, Umschaltmöglichkeit aub Oberleitungsbetrieb.
Platz für Decoder LxBxH: 27x21x8 |
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| Daten & Details: |
| Hersteller: | | Piko | | Art.-Nr. | | 51074 | | EAN: | | 4015615510741 | | Spur | | H0 1:87 | | Bahn-Gesellschaft: | | DB | | Epoche: | | IV | | Stromsystem | | DC | | Digital-Decoder | | Nein | | Schnittstelle: | | Für Decoder-Einbau vorbereitet | | Haftreifen: | | 2 | | Länge über Puffer: | | 117 mm | | Kupplung: | | Schacht NEM 362 ohne KK-Kinematik | | Spitzenlicht: | | 3-Spitzenlicht an beiden Fahrzeugenden, nicht fahrtrichtungsabhängig | | | | Erscheinungsdatum: | | Q4/2009 | | | | Hersteller-Preis: | | 159,99 € |
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| Vorbild |
| Im Jahr 1934 bestellte die DRG bei den Firmen AEG und BBC/KIM (Krauss in München) eine laufachslose, dreiachsige elektrische Lokomotive mit der Baureihen-Bezeichnung E63. Die Maschinen sollten im Rangierdienst und auf elektrifizierten Anschlussbahnen zum Einsatz kommen. Deshalb entschied man sich für den robusten Stangenantrieb und für einen Mittelführerstand. Die Maschinen von AEG mit den Betriebsnummern E63 01 bis 04 und 08 haben leicht abfallende gerade Vorbauten, bei den Maschinen E63 05 bis 07 von BBC/KIM sind die Vorbauten deutlich höher und anders geneigt. Das Führerhaus ist bei den BBC Loks auch deutlich größer ausgefallen.
In den Jahren 1960 und 1961 überholte die DB die Maschinen im damaligen AW Freimann grundlegend. Als auffälligste Änderung erhielten die Lokomotiven Rangierbühnen, ein drittes Führerstandsfester und ein zusätzliches Seitenfenster. Das dritte Spitzenlicht wurde auf die Vorbauten verlegt.
Die E-Loks wurden ab 1960 in purpurrot statt grün lackiert. Bis zur Ausmusterung der letzten Maschine im Jahre 1978 waren sie in Stuttgart, München, Augsburg und Garmisch tätig.
Quelle: Piko
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