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| Piko H0 E-Lok |
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| Baureihe 119 (E-Lok) |
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| Digimarc protected |
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| Beschreibung: |
Elektrolok BR 119 der DB
• Ausführung mit den typischen Stiellampen der Ep. IV und filigranen Stromabnehmer
vom Typ SBS 39/54
• Mit feinen Handgriffen, UIC Steckdosen und extra Fliehkraftregler
• Extra Sandboxen, Achslagerdeckel und Batteriekästen
• Separat angesetzte Scheibenwischer, Dachleitungen und Isolatoren
• Im Digitalbetrieb mit schaltbarer Führerstand- und Bedienpultbeleuchtung
• Bremsschläuche und Kuppelhaken beiliegend
Eleganz und Kraft auf Hochgeschwindigkeit – die Baureihe E 19
Für die Revolution des Schienenverkehrs der Deutschen Reichsbahn Ende der 1930er-Jahre entstand mit der Baureihe E 19 eine der schnellsten und elegantesten Elektrolokomotiven ihrer Zeit. Für den Einsatz auf der durchgehend elektrifi zierten Strecke Berlin - Halle (Saale) - München war eine Höchstgeschwindigkeit von 180 km/h vorgesehen, mit Reserven für über 200 km/h. Auf den steilen Rampen des Frankenwaldes sollte sie dabei noch 60 km/h erreichen. Mit der Ausmusterung der letzten Lok E 19 002 im Jahr 1978 endete die aktive Betriebszeit. Heute ist die E 19 01 als eindrucksvolles Zeugnis deutscher Elektrolokgeschichte erhalten. |
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| Daten & Details: |
| Hersteller: | | Piko | | Art.-Nr. | | 21060 | | EAN: | | 4015615210603 | | Spur | | H0 1:87 | | Bahn-Gesellschaft: | | DB | | Epoche: | | IV | | Stromsystem | | DC | | Digital-Decoder | | Nein | | Schnittstelle: | | Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22 | | Inneneinrichtung | | Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung | | Inneneinrichtung | | Digital schaltbare Führerpultbeleuchtung | | Kupplung: | | Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik | | Haftreifen: | | 2 | | Lichtwechsel Farbe | | weiß-rot | | Länge über Puffer: | | 195 mm | | Mindestradius: | | 358 mm | | | | | Hersteller-Preis: | | 239,00 € |
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