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| Piko H0 E-Lok |
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| E 04 09 (E-Lok) |
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| Digimarc protected |
| * Auslauf-Modell / nicht mehr im Katalog |
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| Beschreibung: |
Nachbildung der Elektro-Lokomotive Baureihe E04, Achsfolge 1'Co1' der DR, Epoche III, Ausführung in grüner Farbgebung.
Motor mit Schwungmasse, Schnittstelle nach NEM 652, KK-Kulisse, Normschacht nach NEM 362, Dreilicht-Spitzenbeleuchtung. Umschaltbar auf Oberleitungs-Betrieb. |
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| Daten & Details: |
| Hersteller: | | Piko | | Art.-Nr. | | 51001 | | EAN: | | 4015615510017 | | Spur | | H0 1:87 | | Bahn-Gesellschaft: | | DR | | Epoche: | | III | | Stromsystem | | DC | | Produktlinie: | | Classic | | Digital-Decoder | | Nein | | Schnittstelle: | | Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge nach NEM 652 mit Steckvorrichtung | | Schwungmasse: | | Ja | | Haftreifen: | | 2 | | Länge über Puffer: | | 174 mm | | Mindestradius: | | 358 mm | | Kupplung: | | Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik | | Spitzenlicht: | | 3-Spitzenlicht fahrtrichtungsabhängig / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig | | Sound: | | Nein | | Federpuffer: | | Nein | | Oberleitungsbetrieb möglich | | Ja | | | | Erscheinungsdatum: | | 2004 | | | | Hersteller-Preis: | | 244,99 € |
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| Vorbild |
| Die fortschreitende Elektrifizierung von Hauptbahnen in den dreißiger Jahren führte zu einem Mangel an leistungsfähigen elektrischen Schnellzuglokomotiven. Die Deutsche Reichsbahn Gesellschaft bestellte deshalb 1932 bei der AEG eine als BR E04 bezeichnete Lok mit der Achsfolge 1'Co1'. Bis 1935 wurden insgesamt 23 Loks dieser Bauart ausgeliefert, welche in den Bahnbetriebswerken Leipzig, Magdeburg, Halle, Nürnberg, Bamberg und Treuchtlingen stationiert wurden. Nach Ende des 2. Weltkrieges blieben von den insgesamt 23 Maschinen die E04 17 bis 22 im Bereich der späteren DB, die restlichen 17 Lokomotiven wurden von der DR übernommen. Viele Maschinen wiesen Schäden durch Kriegseinwirkungen auf und waren deshalb abgestellt. Bei der DB waren bis 1947 alle Loks wieder von ihrem Heimatbetriebswerk Nürnberg aus im Einsatz. Ein Jahr später wurden sie zum BW München Hbf umstationiert, wo sie bis zu ihrer erneuten Umbeheimatung im Frühjahr 1968 in Osnabrück blieben. Die letzte der inzwischen als BR104 umgezeichneten Lok wurde am 22.10.1981 bei der DB ausgemustert.
Bei der DR wurden bis 1957 insgesamt 13 Loks wieder aufgebaut. Sie wurden in den Betriebswerken Leipzig-West, Magdeburg und Halle beheimatet und von dort auf allen elektrifizierten Strecken im Personen und Schnellzugdienst eingesetzt. Am 28.04.1976 wurde mit der 204 001 die letzte Vertreterin ihrer Baureihe bei der DR aus dem aktiven Betrieseinsatz verabschiedet.
Quelle: PIKO
Weblink: www.eisenbahnfotograf.de
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