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| Piko H0 E-Lok |
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| E 93 18 (E-Lok) |
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| Digimarc protected |
| * Auslauf-Modell / nicht mehr im Katalog |
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| Beschreibung: |
Nachbildung der schweren Güterzuglokomotive Baureihe E93, Achsfolge Co'Co' der DRG, Epoche II.
Modell für Wechselstrom, mit eingebautem Digital-Decoder für Analog- und Digitalbetrieb.
Modell mit kulissengeführten Vorbauten, freistehenden Dachleitungen, extra angesetzten Sandkästen, fein graviertes Gehäuse mit Nachbildung von ca. 6000 Nieten, Führerstands-Nachbildung, feinste SBS10 Stromabnehmer, beleuchtetes drittes Spitzenlicht im Dachübergang, Decoderfach, Umschaltmöglichkeit auf Oberleitungsbetrieb. |
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| Daten & Details: |
| Hersteller: | | Piko | | Art.-Nr. | | 51293 | | EAN: | | 4015615512936 | | Spur | | H0 1:87 | | Bahn-Gesellschaft: | | DRG | | Epoche: | | II | | Stromsystem | | AC | | Produktlinie: | | Classic | | Digital-Decoder | | Motorola/Märklin-Format | | Schnittstelle: | | Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge nach NEM 652 mit Steckvorrichtung | | Haftreifen: | | 4 | | Länge über Puffer: | | 203 mm | | Mindestradius: | | 358 mm | | Kupplung: | | Schacht NEM 362 ohne KK-Kinematik | | Spitzenlicht: | | 3-Spitzenlicht fahrtrichtungsabhängig / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig | | Inneneinrichtung | | Führerstand | | Sound: | | Nein | | Federpuffer: | | Nein | | Oberleitungsbetrieb möglich | | Ja | | | | Erscheinungsdatum: | | Q3/2007 | | | | Hersteller-Preis: | | 206,99 € |
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| Vorbild |
| Zu Beginn der dreißiger Jahre beschaffte die damalige Deutsche Reichsbahn Gesellschaft 18 schwere Elektrolokomotiven für den Einsatz im Güterzugdienst. Sie waren in Kornwestheim, Ulm und Geislingen, in Rosenheim, Halle/Saale und Leipzig-Wahren stationiert.
Die Maschinen bewährten sich auch unter schwierigsten Einsatzbedingungen.
Nach 1945 konnte die Deutsche Bundesbahn nicht auf die leistungsfähige E-Loks verzichten, die alle nach dem 2. Weltkrieg komplett in Süddeutschland verblieben sind. Die Loks fuhren bis nach Karlsruhe, Würzburg, München-Ost, Aalen, Mühlacker und vereinzelt auch bis nach Heidelberg. Am bekanntesten sind aber die Einsätze auf der "Geislinger Steige", wo sie bis zur Ausmusterung ihren Dienst taten. Die letzten Vertreter dieser Baureihe, die 193 004 und 006, wurden am 03.06.1984 z-gestellt und am 31.01.1985 ausgemustert.
Quelle: Piko
Weblink: www.voba-medien.de
Weblink: www.eisenbahnfotograf.de
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