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| Märklin H0 |
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| BR 78 068 |
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| Digimarc protected |
| * Auslauf-Modell / nicht mehr im Katalog |
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| Beschreibung: |
Schnelle Personenzuglokomotive Baureihe 78 der Deutschen Bundesbahn (DB). Ausführung vor 1955 mit Zweilicht-Spitzensignal.
Modell: Mit Digital-Decoder mfx und geregeltem Hochleistungsantrieb. 3 Achsen angetrieben. Haftreifen. Spitzensignal konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Zahlreiche angesetzte Details. Länge über Puffer 16,9 cm. |
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| Daten & Details: |
| Hersteller: | | Märklin | | Art.-Nr. | | 37074 | | EAN: | | 4001883370743 | | Spur | | H0 1:87 | | Bahn-Gesellschaft: | | DB | | Epoche: | | III | | Stromsystem | | AC | | Digital-Decoder | | mfx | | Motor | | Hochleistungsmotor | | Haftreifen: | | 2 | | Länge über Puffer: | | 169 mm | | Kupplung: | | Schacht NEM 362 ohne KK-Kinematik | | Spitzenlicht: | | 2-Spitzenlicht / digital schaltbar | | | | Erscheinungsdatum: | | 2011 | | | | Hersteller-Preis: | | 269,95 € |
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| Vorbild |
| Die Gattung T18 war die letzte für die Preußische Staatsbahn entwickelte Tenderlokomotive. Ursprünglich war die T18 für den Einsatz auf der Insel Rügen gedacht, wurde dann aber wegen ihrer guten Leistung im gesamten Reichsgebiet zur Beförderung von Schnell- und Personenzügen auf kurzen Strecken eingesetzt.
Bei der späteren Deutschen Reichsbahn wurde die T18 dann als BR78 eingereiht.
Das symmetrische Fahrwerk erlaubte eine vorwärts wie rückwärts gleiche Geschwindigkeit von 100 km/h, wodurch eine Drehung auf der Drehscheibe nicht notwendig war.
Auch in den fünfziger Jahren war die Baureihe 78.0-5, im Nahverkehr der Bundesbahn noch unentbehrlich. So baute die DB mehrere Loks für den Wendezugverkehr im Großraum Frankfurt um.
Mehrere 78 sind der Nachwelt erhalten geblieben; die 78 510 steht beispielsweise im DB-Museum, Nürnberg.
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| Passende Zuggarnitur: Personenzug frühe Epoche III |
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