|
| Märklin H0 Wagen-Sets |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Wagen-Set "Langenschwalbacher" |
 |
|
| Digimarc protected |
| * Auslauf-Modell / nicht mehr im Katalog |
|
|
|
|
|
|
| |
| Beschreibung: |
Nebenbahnwagen Langenschwalbacher Bauart der Deutschen Reichsbahn- Gesellschaft (DRG) 3. Bauserie ab 1907.
Bestehend aus: Je ein Sitzwagen 3. Klasse mit Traglastabteil C4itr Pr 14, 3. Klasse C4i Pr 15, 2. und 3. Klasse BC4i Pr 14 sowie ein Gepäckwagen PwPost4i Pr 14.
Personenwagen mit offenen, geschlossenen oder gemischten Übergängen. Post-Gepäckwagen mit geschlossenem Übergang. Typspezifische Drehgestelle. Griffstangen und Übergangsbleche angesetzt. Darstellung der Gasbeleuchtung. Hülsenpuffer. Gesamtlänge über Puffer 60,8 cm.
Einmalige Serie der Märklin Händler Initiative 2007.
Gleichstromradsätze 16 x 700580 optional erhältlich. |
| |
| Daten & Details: |
| Hersteller: | | Märklin | | Art.-Nr. | | 43047 | | Spur | | H0 1:87 | | Bahn-Gesellschaft: | | DRG | | Epoche: | | II | | Stromsystem | | AC | | Länge | | 608 mm | | | | Erscheinungsdatum: | | Q3/2007 | | | | Hersteller-Preis: | | 159,00 € |
|
|
| Vorbild |
| Vor mehr als 100 Jahren, am 15. November 1889, wurde von Wiesbaden aus eine Eisenbahnstrecke eröffnet, die in die Geschichte des Bahnbaus als "Langenschwalbacher Bahn" eingegangen ist.
Bereits 1845, also gerade ein Jahrzehnt nach Eröffnung der ersten Eisenbahn in Deutschland, waren Pläne zur Erschließung des Westtaunus durch eine Aartalbahn diskutiert worden. 1868 griff die preußische Regierung das Projekt auf und 1870 entstand zunächst eine Stichbahn von Diez aus in das untere Aartal. Der zweite Abschnitt brachte 1889 die Verbindung zwischen Wiesbaden und Langenschwalbach, fünf Jahre später wurde das mittlere Aartal erschlossen. Der Eisenbahningenieur Hilf konzipierte die geniale Trassierung über die Eiserne Hand (421 m über NN), die ohne aufwendige Tunnel- und Viaduktbauten auskam und diese Taunusquerbahn zugleich zur steilsten Bahnstrecke im Deutschen Reich machte.
Wegen der engen Kurven und enormen Steigungen (ca. 1:30) mussten geeignete Tenderlokomotiven sowie extrem leichte und kurze Drehgestellwagen (sogenannte Langenschwalbacher) entwickelt werden. Eine bedeutsame Rolle spielte die Langenschwalbacher Bahn schließlich in der Verkehrs- und Sozialgeschichte des Nassauer Landes als Bäderbahn zwischen der Weltkulturstadt Wiesbaden und dem Heilbad Langenschwalbach.
Quelle: Liliput
| | |
|
| |
|
|
|
|
| |
|
|
| |
