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| Märklin H0 E-Lok |
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| Ce 6/8 III 14308 Krokodil (E-Lok) |
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| Digimarc protected |
| * Auslauf-Modell / nicht mehr im Katalog |
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| Beschreibung: |
Nachbildung der schweren Güterzuglokomotive Serie Ce 6/8 III der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB/CFF/FFS). Bauart mit Winterthur-Schrägstangenantrieb im Ursprungszustand.
Epoche II.
Fahrgestell und Aufbau aus Metall gefertigt. Mit Digital-Decoder mfx, Hochleistungsantrieb Soft-Drive-Sinus und Geräuschgenerator. Hochleistungsmotor in kompakter Bauform. 3 Achsen und Blindwelle angetrieben, 4 Haftreifen. Kurvengängiges Gelenkfahrwerk. 3-teiliges Metallgehäuse mit ausschwenkbaren Vorbauten. Detaillierte Dachausrüstung. Beleuchtung mit wartungsfreien Leuchtdioden. Spitzensignal mit Schweizer Lichtwechsel konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Rotes Schlusslicht, Signalpfiff sowie Anfahr- und Bremsverzögerung mit Control Unit oder Systems schaltbar. |
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| Daten & Details: |
| Hersteller: | | Märklin | | Art.-Nr. | | 39562 | | EAN: | | 4001883395623 | | Spur | | H0 1:87 | | Bahn-Gesellschaft: | | SBB | | Epoche: | | II | | Stromsystem | | AC | | Digital-Decoder | | Motorola/Märklin-Format | | Soft Drive Sinus | | Ja | | Haftreifen: | | 4 | | Länge über Puffer: | | 230 mm | | Kupplung: | | Schacht NEM 362 ohne KK-Kinematik | | Schnittstelle: | | Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge nach NEM 652 mit Steckvorrichtung | | Spitzenlicht: | | 3-Spitzenlicht vorn / digital schaltbar | | Sound: | | Ja | | Federpuffer: | | Nein | | Oberleitungsbetrieb möglich | | Ja | | | | Erscheinungsdatum: | | Q3/2007 | | | | Hersteller-Preis: | | 399,00 € |
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| Vorbild |
| Für den Güterzugdienst auf der Gotthardstrecke benötigte man eine schwere, besonders leistungsfähige Maschine, die den großen Steigungen der kurvenreichen Strecke in jeder Hinsicht gewachsen war. Mit der Baureihe Ce 6/8 II und Ce 6/8 III wurden Lokomotiven entwickelt, die wegen ihres markanten Aussehens unter dem Namen "Krokodil" in die Eisenbahngeschichte eingingen. Die ausgeprägte Gelenkigkeit dieser Maschinen schaffte endlich die Voraussetzung für eine problemlose Abwicklung des Güterverkehrs am Gotthard.
Da die Lokomotiven fortwährend Neuerungen erfuhren, existieren zahlreiche Versionen, die, ganz gleich ob in Grün- oder Braunlackierung als "Krokodil" aber unverkennbar, eine besondere Fazination ausüben.
Quelle: Märklin
Weblink: www.voba-medien.de
Weblink: www.eisenbahnfotograf.de
Weblink: www.industriegeschichten.ch
Weblink: www.wikipedia.de
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