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| Märklin H0 E-Lok |
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| 189 (E-Lok) |
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| Digimarc protected |
| * Auslauf-Modell / nicht mehr im Katalog |
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| Beschreibung: |
Nachbildung der schnellen Mehrzwecklokomotive Baureihe 189 der DB/Railion, Epoche V. Mehrsystemlokomotive mit 4 Dachstromabnehmern für den Einsatz: im grenzüberschreitenden Güterverkehr.
Mit Digital-Decoder mfx, Hochleistungsantrieb Softdrive Sinus und Geräuschgenerator. Hochleistungsmotor in kompakter Bauform. 2 Achsen angetrieben. 4 Haftreifen. Spitzensignal und Schlusslichter mit wartungsfreien Leuchtdioden, konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Fernlichter und Signalhorn sowie Anfahr- und Bremsverzögerung mit Control Unit oder Systems digital schaltbar. Führerstände mit Inneneinrichtung. Angesetzte Griffstangen aus Metall. |
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| Daten & Details: |
| Hersteller: | | Märklin | | Art.-Nr. | | 39890 | | EAN: | | 4001883398907 | | Spur | | H0 1:87 | | Bahn-Gesellschaft: | | DB AG | | Epoche: | | V | | Stromsystem | | AC | | Digital-Decoder | | mfx | | Motor | | Soft-Drive | | Haftreifen: | | 4 | | Länge über Puffer: | | 225 mm | | Spitzenlicht: | | 3-Spitzenlicht fahrtrichtungsabhängig / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig | | Inneneinrichtung | | Mit Inneneinrichtung ausgestattet | | Sound: | | Ja | | Federpuffer: | | Nein | | Oberleitungsbetrieb möglich | | Ja | | | | Erscheinungsdatum: | | Q3/2007 | | | | Hersteller-Preis: | | 289,95 € |
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| Vorbild |
| 1999 erteilte die Deutsche Bahn AG den Auftrag über 100 Viersystem-Güterlokomotiven der Baureihe 189. Sie wurden direkt auf Basis der BR 152 weiterentwickelt.
Ihren Einsatz finden die Lokomotiven dieser Baureihe im grenzüberschreitenden Güterverkehr. Sie können nicht nur in Netzen mit 15 kV/16,7 Hz und 25 kV/50 Hz Wechselspannung betrieben werden, sondern auch in Netzen mit 1,5 kV und 3 kV Gleichspannung.
Die BR 189 verfügt über eine Einzelachssteuerung und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h. In Netzen mit Wechselspannung beträgt ihre Leistung 6400 kW, im 3-kV-DC-Netz 6000 kW und im 1,5-DC-Netz 4200 kW. Die Zwischenkreisspannung wird in Netzen mit Wechselspannung von Vierquadrantenstellern erzeugt, während in Netzen mit Gleichspannung die Fahrdrahtspannung direkt in den Zwischenkreis gespeist wird. Die Verwendung wassergekühlter Hochvolt-IGBT Traktionsumrichter (6,5 kV) kennzeichnet den Übergang zur dritten Generation der Eurosprinter-Familie. Die Bedienung der Lok ist einheitlich wie bei anderen für den grenzüberschreitenden Verkehr vorgesehenen Fahrzeugen der DB AG gestaltet. Dem Einsatzgebiet einer Güterlokomotive entsprechend, sind die Drehgestelle mit Tatzlagerantrieben und Radscheibenbremsen ausgestattet.
Dieser Lokomotiven-Typ ist mit den für den Betrieb im europäischen Ausland notwendigen Ausrüstungen vorgerüstet. Dazu werden die Loks für die Zulassung in Deutschland, Österreich, Ungarn, der Schweiz, Dänemark, Schweden, Norwegen, Italien, Frankreich, den Niederlanden, Luxemburg, Belgien, Polen, Tschechien und der Slowakischen Republik vorbereitet.
Quelle: Siemens
Weblink:: www.wikipedia.de
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| Passende Zuggarnitur: Güterzug der Epoche V |
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