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| Märklin H0 E-Lok |
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| 119 012-3 (E-Lok) |
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| Digimarc protected |
| * Auslauf-Modell / nicht mehr im Katalog |
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| Beschreibung: |
Elektrolokomotive Baureihe 119 der DB, Epoche IV in blauer Farbgebung mit Altbaulaternen. Betriebszustand Anfang der 1970er-Jahre.
Modell mit Digital-Decoder mfx und geregeltem Hochleistungsantrieb Softdrive Sinus. Wartungsfreier Motor in kompakter Bauform. 2 Achsen angetrieben. 4 Haftreifen. Führerstand und Maschinenraum mit Inneneinrichtung. Gehäuse mit zahlreichen eingesetzten Elementen. In Epoche-IV-Ausführung mit großen Altbau-Laternen und Altbau-Stromabnehmern. Fein detailliertes Fahrwerk mit vorbildgerechter Nachbildung der Federtopf-Treibräder. Spitzensignal konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Anfahrbeschleunigung/Bremsverzögerung mit Control Unit 6021 oder Systems digital schaltbar. |
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| Daten & Details: |
| Hersteller: | | Märklin | | Art.-Nr. | | 39191 | | EAN: | | 4001883391915 | | Spur | | H0 1:87 | | Bahn-Gesellschaft: | | DB | | Epoche: | | IV | | Stromsystem | | AC | | Digital-Decoder | | mfx | | Motor | | Soft-Drive | | Haftreifen: | | 4 | | Inneneinrichtung | | Mit Inneneinrichtung ausgestattet | | Inneneinrichtung | | Führerstand | | Länge über Puffer: | | 195 mm | | Kupplung: | | Schacht NEM 362 ohne KK-Kinematik | | Spitzenlicht: | | 3-Spitzenlicht an beiden Fahrzeugenden, mit Fahrtrichtung wechselnd | | Sound: | | Ja | | Oberleitungsbetrieb möglich | | Ja | | | | Erscheinungsdatum: | | Q3/2008 | | | | Hersteller-Preis: | | 299,95 € |
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| Vorbild |
| Die Deutsche Reichsbahn beabsichtigte 1937 Elektrolokomotiven für die Strecke Berlin - Halle (Saale) - München mit einer Höchstgeschwindigkeit von 180 km/h und einer Geschwindigkeit von 60 km/h auf den Rampen der Frankenwaldbahn in Dienst zu stellen. Sie bestellte bei der AEG und bei Siemens / Henschel jeweils 2 Lokomotiven. Die bei AEG gebauten Lokomotiven, die Vorbilder des Modells 7319, erhielten die Baureihennummern E 19 01 und E 19 02, die von Siemens/Henschel gebauten Lokomotiven die Nummern E 19 11 und E 19 12. Alle vier Lokomotiven wurden von der Deutschen Bundesbahn übernommen. Die Höchstgeschwindigkeit wurde auf 140 km/h herabgesetzt.
Stationiert waren die Edelhirsche, wie die Elloks Baureihe E 19 von den Eisenbahnern liebevoll genannt wurden, zuletzt im Bahnbetriebswerk Nürnberg. Eingesetzt wurde die E19 zwischen Nürnberg über den Frankenwald nach Probstzella DDR und zwischen Nürnberg und Regensburg.
Quelle: Fleischmann
Web-Links: E19 bei Wikipedia | | |
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