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| Liliput H0 |
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| Pw4ü-35 105537 Altona "28-er Wagen" |
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| Digimarc protected |
| * Auslauf-Modell / nicht mehr im Katalog |
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| Beschreibung: |
Nachbildung eines Gepäckwagens, Pw4ü-35 der DRG, Epoche II.
Modell mit Kupplungsaufnahme nach NEM 362, KK-Kinematik und Federpuffer. |
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| Daten & Details: |
| Hersteller: | | Liliput | | Art.-Nr. | | L383913 | | EAN: | | 5026368839132 | | Spur | | H0 1:87 | | Bahn-Gesellschaft: | | DRG | | Epoche: | | II | | Stromsystem | | DC | | Länge über Puffer: | | 250 mm | | Kupplung: | | Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik | | Federpuffer: | | Ja | | | | Erscheinungsdatum: | | - | | | | Hersteller-Preis: | | 41,95 € |
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| Vorbild |
| Mit dem Bau der 28-er D-Zugwagen begann bei der Deutschen Reichsbahn die ausschließliche Verwendung von Stahl bei der Herstellung von Reisezugwagen. Die bei Eisenbahnunfällen immer wieder gemachte Erfahrung, dass durch splitternde Holzbauteile mehr Reisende verletzt worden sind, als durch den eigentlichen Unfall, veranlassten das Eisenbahn-Zentralamt in Berlin, nur noch Ganzstahlbauarten zu bestellen. Dadurch war es außerdem möglich, durch Verwendung genormter, handelsüblicher Profile, Gewicht und Kosten zu senken. Beispielsweise konnten so für alle Wagenbauarten gleiche Untergestelle verwendet werden, deren Querträger sich nur den unterschiedlichen Abteiltiefen der drei Wagenklassen anzupassen hatte.
Quelle: Liliput
Weblink: www.wikipedia.de
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