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| Liliput H0 Schlepptenderlok |
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| BR 52 2523 (Schlepptenderlok) |
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| Digimarc protected |
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| Beschreibung: |
Nachbildung der Güterzuglokomotive Baureihe 52 der DR, Achsfolge 1'E, Epoche III. Ausführung ohne Windleitbleche.
Fahrgestell, Gestänge, Räder und Tender aus Metalldruckguss, 5-poliger, schräggenuteter Motor mit Schwungmasse, Antrieb im Tender, 4 Haftreifen, Kurzkupplung zwischen Lok und Tender, Federpuffer an Lok und Tender, digitale Schnittstelle nach NEM 652, Kupplungsaufnahme nach NEM 362 am Tender, für Rauchgenerator vorbereitet, Spitzensignal mit der Fahrtrichtung wechselnd, empf. Mindestradius 420 mm. Beleuchtete Feuerbüchse. |
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| Daten & Details: |
| Hersteller: | | Liliput | | Art.-Nr. | | L105202 | | EAN: | | 5026368052029 | | Spur | | H0 1:87 | | Bahn-Gesellschaft: | | DR | | Epoche: | | III | | Stromsystem | | DC | | Digital-Decoder | | Nein | | Schnittstelle: | | Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge nach NEM 652 mit Steckvorrichtung | | Schwungmasse: | | Ja | | Haftreifen: | | 4 | | Länge über Puffer: | | 268 mm | | Mindestradius: | | 415 mm | | Kupplung: | | Schacht NEM 362 ohne KK-Kinematik am Tender | | Spitzenlicht: | | 2-Spitzenlicht mit Fahrtrichtung wechselnd | | Sound: | | Nein | | Rauchgenerator | | Nein | | Federpuffer: | | Ja | | | | Erscheinungsdatum: | | 2005 | | | | Hersteller-Preis: | | 249,95 € |
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| Vorbild |
| Für den enormen Streckengweinn, den die Deutsche Reichsbahn Anfang der vierziger Jahre erfuhr, mußten schnell Dampflokomotiven und auch Wagen verfügbar sein. Als Ausgangstype für diese Dampflokomotiven wählte man die Baureihe 50, eine leistungsfähige Güterzuglokomotive mit 15t Achsdruck. Damit war sie auch auf leichten Nebenstrecken einsetzbar. Um Stahl zu sparen, wurden sie stark vereinfacht gebaut und als Baureihe 52 eingesetzt.
Mit über 6700 Stück ist diese von vielen Fabriken in Europa gebaute Dampflokomotive die meist gebaute Dampflok der Welt.
Die bei der DB verbliebenen Loks wurden bis 1963 ausgemustert. Die DR (ehem. DDR) modernisierte dagegen viele Maschinen in verschiedenen Varianten, die dann bis in die 80-er Jahre noch im Einsatz waren. Viele werden heute museal erhalten.
Weblink:: www.wikipedia.de
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