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| Liliput H0 Schlepptenderlok |
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| BR 05 001 (Schlepptenderlok) |
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| Digimarc protected |
| * Auslauf-Modell / nicht mehr im Katalog |
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| Beschreibung: |
Nachbildung der Stromlinien-Schnellzuglokomotive mit Schlepptender, Baureihe 05 001 der DRG, Epoche II. Ausführung der Museumslok des DB-Museums, Nürnberg.
Fahrgestell, Gestänge, Räder und Tender aus Metalldruckguss, 5-poliger, schräggenuteter Motor mit Schwungmasse, Antrieb im Tender, 4 Haftreifen, Kurzkupplung zwischen Lok und Tender, Federpuffer an Lok und Tender, digitale Schnittstelle nach NEM 652, Kupplungsaufnahme nach NEM 362 am Tender, mit eingebautem Rauchgenerator, Dreilicht-Spitzensignal mit der Fahrtrichtung wechselnd. |
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| Daten & Details: |
| Hersteller: | | Liliput | | Art.-Nr. | | L100523 | | EAN: | | 5026368005230 | | Spur | | H0 1:87 | | Bahn-Gesellschaft: | | DRG | | Epoche: | | II | | Stromsystem | | DC | | Digital-Decoder | | Nein | | Schnittstelle: | | Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge nach NEM 652 mit Steckvorrichtung | | Schwungmasse: | | Ja | | Haftreifen: | | 4 | | Länge über Puffer: | | 313 mm | | Mindestradius: | | 415 mm | | Kupplung: | | Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik am Tender | | Spitzenlicht: | | 3-Spitzenlicht an beiden Fahrzeugenden, mit Fahrtrichtung wechselnd | | Rauchgenerator | | Ja | | Federpuffer: | | Ja | | | | Erscheinungsdatum: | | 2006 | | | | Hersteller-Preis: | | 289,00 € |
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| Vorbild |
| Die sensationellen Erfolge des Schnelltriebwagens SVT 877 "Fliegender Hamburger" ab 1933, spornten die Dampflokomotiv-Konstrukteure an, gleiches mit der klassischen "Zugmaschine" zu erreichen. Weil für diese Forderungen noch keine Erfahrungswerte vorlagen, schlugen die Konstrukteure stark divergierende Modelle vor.
Schließlich erhielten die Borsig Lokomotiv-Werke Berlin den Auftrag, zum Bau von zwei Prototypen. Im März bzw. Mai 1935, dem Jubiläumsjahr der Deutschen Eisenbahn, wurden die beiden Exemplare ausgeliefert. Das Drillingstriebwerk mit 2300mm hohen Treibrädern sorgte für einen ruhigen Lauf auch bei der sehr hohen Geschwindigkeit von 175 km/h.
Bei einer Pressevorstellungsfahrt am 11. Mai 1936 erreichte die 05 002 auf dem Abschnitt zwischen Hamburg und Berlin die Weltrekord-Geschwindigkeit von 200,4 km/h.
Heute ist die originalgetreu restaurierte Schwestermaschine, die 05 001 im Nürnberger DB-Museum zu bewundern.
Quelle: Liliput
Weblink: www.wikipedia.de | | |
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