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| Liliput H0 Dieseltriebwagen |
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| Baureihe VT10 002 (Dieseltriebwagen) |
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| Digimarc protected |
| * Auslauf-Modell / nicht mehr im Katalog |
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| Beschreibung: |
Diesel-Gepäcktriebwagen VT 10 002, der DR, Epoche II.
Fahrgestell und Räder aus Metalldruckguss, 5-poliger, schräggenuteter Motor mit Schwungmasse, Haftreifen.
Digitale Schnittstelle für steckbaren 21-poligen Decoder. Kupplungsaufnahme nach NEM 362. Zweilicht-LED-Spitzensignal mit der Fahrtrichtung wechselnd.
Empf. Mindestradius 360 mm, LüP 242 mm. |
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| Daten & Details: |
| Hersteller: | | Liliput | | Art.-Nr. | | L133031 | | EAN: | | 5026368330318 | | Spur | | H0 1:87 | | Bahn-Gesellschaft: | | DRG | | Epoche: | | II | | Stromsystem | | DC | | Digital-Decoder | | Nein | | Schnittstelle: | | Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge mit 21pol. Steckvorrichtung | | Motor | | 5-pol. Motor | | Haftreifen: | | 2 | | Inneneinrichtung | | Mit Inneneinrichtung ausgestattet | | Kupplung: | | Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik | | Länge über Puffer: | | 242 mm | | LED Spitzenlicht | | Ja | | Spitzenlicht: | | 2-Spitzenlicht mit Fahrtrichtung wechselnd | | Schwungmasse: | | Ja | | | | Erscheinungsdatum: | | Q4/2012 | | | | Hersteller-Preis: | | 260,00 € |
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| Vorbild |
| Im Jahre 1930 beschaffte die Deutsche Reichsbahngesellschaft drei Güter-Triebwagen mit den Betriebsnummern 10 001 bis 10 003. Sie wurden vorzugsweise im Stückgut-Schnellverkehr eingesetzt.
Die zunächst rotbraun lackierten Wagen hatten dasselbe Antriebskonzept wie z.B. die Triebwagen VT 857-859, die auch bei der Waggonfabrik Wismar hergestellt wurden. Die Wagen waren mit einem Triebdrehgestell und einem Laufdrehgestell ausgestattet. Der Motor war mit dem Getriebe direkt auf dem Drehgestell montiert. Die Kraftübertragung erfolgte mit Kuppelstange und Blindwelle.
Zur DB kamen noch alle drei Triebwagen und wurden als VT 69 900-902 bezeichnet. Im Jahre 1962 wurde der letzte Triebwagen ausgemustert.
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