|
| Fleischmann H0 |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
| BR 078 303-5 |
 |
|
| Digimarc protected |
| * Auslauf-Modell / nicht mehr im Katalog |
|
|
|
|
|
|
| |
| Beschreibung: |
Nachbildung der Tenderlok Baureihe 078, Achsfolge 2' C 2' der DB mit Dachaufsatz, Epoche IV.
Ein-/ausschaltbare, konstante Dreilicht-Spitzenbeleuchtung, mit der Fahrtrichtung wechselnd · Vorbildgetreu lackiert und beschriftet · Eingesetzte Fenster · Führerstand-Inneneinrichtung · Vorbildgetreuer Durchblick zwischen Kessel und Fahrwerk · Vollbewegliche, filigrane Heusinger-Steuerung · Bremsklötze zwischen den Rädern · Metalldruckguss-Fahrgestell · Motor mit Schwungmasse · Antrieb auf alle 6 Treibräder, davon 2 mit Haftreifen · Zweilicht-Spitzenbeleuchtung beidseitig, mit der Fahrtrichtung wechselnd · Beidseitig Kulissenmechanik und automatische PROFI-Kupplung mit Vorentkupplung für echten Kurzkupplungsbetrieb · Kupplungsaufnahme NEM 362.
Das Modell gibt den Sound des Originalfahrzeugs digital über einen kleinen, leistungsfähigen Lautsprecher realistisch wieder. Echte Betriebsgeräusche wie etwa die "Dampfstöße" der Lok, das "Pfeifen" und das "Bremsenquietschen" beim Anhalten werden automatisch geschaltet. Über die Funktionstasten des TWIN-CENTER 6802, TWIN-CONTROL 6822 oder LOK-BOSS 6865 sind Geräusche wie z. B. die der "Dampfpfeife" separat abrufbar. Ein eingebauter Zufallsgenerator löst u. a. das "Kohleschaufeln" aus. Gleichstrombetrieb ist mit eingeschränkter Fahr- und Soundleistung möglich |
| |
| Daten & Details: |
| Hersteller: | | Fleischmann | | Art.-Nr. | | 74075 | | EAN: | | 4005575740753 | | Spur | | H0 1:87 | | Bahn-Gesellschaft: | | DB | | Epoche: | | IV | | Stromsystem | | DC | | Digital-Decoder | | DCC | | Schwungmasse: | | Ja | | Haftreifen: | | 2 | | Länge über Puffer: | | 170 mm | | Kupplung: | | Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik | | Inneneinrichtung | | Führerstand | | Spitzenlicht: | | 3-Spitzenlicht vorn / digital schaltbar | | Sound: | | Ja | | Rauchgenerator | | Nein | | Federpuffer: | | Nein | | | | Erscheinungsdatum: | | Q2/2005 | | | | Hersteller-Preis: | | 0,00 € |
|
|
| Vorbild |
| Die Gattung T18 war die letzte für die Preußische Staatsbahn entwickelte Tenderlokomotive. Ursprünglich war die T18 für den Einsatz auf der Insel Rügen gedacht, wurde dann aber wegen ihrer guten Leistung im gesamten Reichsgebiet zur Beförderung von Schnell- und Personenzügen auf kurzen Strecken eingesetzt.
Bei der späteren Deutschen Reichsbahn wurde die T18 dann als BR78 eingereiht.
Das symmetrische Fahrwerk erlaubte eine vorwärts wie rückwärts gleiche Geschwindigkeit von 100 km/h, wodurch eine Drehung auf der Drehscheibe nicht notwendig war.
Auch in den fünfziger Jahren war die Baureihe 78.0-5, im Nahverkehr der Bundesbahn noch unentbehrlich. So baute die DB mehrere Loks für den Wendezugverkehr im Großraum Frankfurt um.
Mehrere 78 sind der Nachwelt erhalten geblieben; die 78 510 steht beispielsweise im DB-Museum, Nürnberg.
| | |
|
| |
|
|
| Passende Zuggarnitur: Typischer Nahverkehrszug Epoche IV |
|
|
| |
|
|
| Ersatzteile |
| | Pos.-Nr.: | | Art.-Nr. | | Beschreibung: | | | | | | | | 6519 | | Ersatzkohlen | | | | | | | 6535 | | Micro-Glühlampe | | | | | | | 6515 | | Profi-Kupplung | | | | | | | 544009 | | Haftreifen | | | | | | | 6519 | | Ersatzkohlen | | |
|
|
| |
|
|
|
|
| |
|
|
| |
