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| Fleischmann H0 Tenderlok |
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| Baureihe 77 (95) (Tenderlok) |
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| Digimarc protected |
| * Auslauf-Modell / nicht mehr im Katalog |
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| Beschreibung: |
Nachbildung der schweren Tenderlok Baureihe 77 (spätere Baureihe 95), Achsfolge E, der DRG (ex preuß T20), Epoche II. Ausführung in Farbgebung der K.P.E.V.
Komplette Neukonstruktion mit 5-poligem, wartungsfreiem Motor, Schwungmasse.
Führerstand-Inneneinrichtung; Vorbildgetreuer Durchblick zwischen Kessel und Fahrwerk · Vollbewegliche, filigrane Heusinger-Steuerung; Bremsklötze zwischen den Treibrädern; Metalldruckguss-Fahrgestell; Mit Steckschnittstelle nach NEM 651 zum Einbau eines Decoders; Antrieb auf alle 10 Treibräder, davon 2 mit Haftreifen; Niedrige Spurkränze; Zweilicht-LED-Spitzenbeleuchtung beidseitig, mit der Fahrtrichtung wechselnd; Beidseitig Kulissenmechanik und automatische PROFI-Kupplung mit Vorentkupplung für echten Kurzkupplungsbetrieb; Kupplungsaufnahme NEM 362 . |
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| Daten & Details: |
| Hersteller: | | Fleischmann | | Art.-Nr. | | 405572 | | EAN: | | 4005575021029 | | Spur | | H0 1:87 | | Bahn-Gesellschaft: | | DRG | | Epoche: | | II | | Stromsystem | | DC | | Digital-Decoder | | DCC | | Schnittstelle: | | Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge nach NEM 651 mit Steckvorrichtung | | Motor | | 5-pol. Motor | | Schwungmasse: | | Ja | | Haftreifen: | | 2 | | Länge über Puffer: | | 174 mm | | Kupplung: | | Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik | | Spitzenlicht: | | 2-Spitzenlicht mit Fahrtrichtung wechselnd | | LED Spitzenlicht | | Ja | | Sound: | | Ja | | | | Erscheinungsdatum: | | Q2/2009 | | | | Hersteller-Preis: | | 0,00 € |
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| Vorbild |
| Für den Einsatz vor schweren Güterzügen auf steilen Hauptstrecken benötigte die Deutsche Reichsbahn eine schwere Güterzug-Tenderlokomotive. Bei der Beschaffung griff die DRG auf die 1'E1' Tenderlok T20 der preußischen Staatseisenbahn zurück, die 1922 gerade entwickelt wurden.
Die ersten zehn Maschinen wurden noch als 77 001 - 77 010 geliefert, aber schon 1923 als 95 001 - 95 010 umgezeichnet.
Insgesamt wurden von der BR 95 45 Maschinen hergestellt, die ihren Einsatzort hauptsächlich auf den Steilstrecken der deutschen Mittelgebirge fand. So fuhr die 95 auf der Bahnstrecke Sonneberg-Probstzella, auf der Spessartrampe, der Frankenwaldbahn und der Geislinger Steige.
Die DB übernahm von den 45 Maschinen 14 Maschinen die im BW Aschaffenburg stationiert wurden und als Schiebelokomotiven auf der Spessartrampe dienten.
31 Lokomotiven kamen zur Deutschen Reichsbahn in der DDR. Von diesen wurden zwischen 1971 und 1973 24 Stück auf Ölhauptfeuerung umgebaut und zehn erhielten einen Neubaukessel. Die letzten Lokomotiven waren auf der Strecke Sonneberg-Eisfeld im Einsatz und wurden 1981 ausgemustert.
Weblink: www.voba-medien.de
Weblink: www.wikipedia.de
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