|
| Fleischmann H0 Schlepptenderlok |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
| BR 13.10 521 (Schlepptenderlok) |
 |
|
| Digimarc protected |
|
|
|
|
|
|
| |
| Beschreibung: |
Nachbildung der Schlepptender-Lokomotive Baureihe 13.10 der DB, Achsfolge 2'B, Epoche III.
Vorbildgetreu lackiert und beschriftet · Eingesetzte Fenster · Führerstand-Inneneinrichtung ·
Vorbildgetreuer Durchblick zwischen Kessel und Fahrwerk · Vollbewegliche, filigrane Heusinger-Steuerung · Bremsklötze zwischen den Rädern · Fahrgestell und Räder von Lok und Tender sowie Tenderkasten aus Metalldruckguss · Motor mit Schwungmasse · Mit Steckschnittstelle nach NEM 651 zum Einbau eines Decoders · Antrieb im Tender auf 4 Räder mit 4 Haftreifen · Lok-Tender-Kurzkupplung · Zweilicht-Spitzenbeleuchtung beidseitig, mit der Fahrtrichtung wechselnd · PROFI-Kupplung mit Vorentkupplung am Tenderende · PROFI-Kupplung mit Adapter zur wahlweisen Montage anstelle der Kupplungsattrappe an der Frontseite beiliegend · Beidseitig Kulissenmechanik für echten Kurzkupplungsbetrieb · Kupplungsaufnahme NEM 362. |
| |
| Daten & Details: |
| Hersteller: | | Fleischmann | | Art.-Nr. | | 4114 | | EAN: | | 4005575041140 | | Spur | | H0 1:87 | | Bahn-Gesellschaft: | | DB | | Epoche: | | III | | Stromsystem | | DC | | Digital-Decoder | | Nein | | Schnittstelle: | | Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge nach NEM 651 mit Steckvorrichtung | | Schwungmasse: | | Ja | | Haftreifen: | | 4 | | Länge über Puffer: | | 211 mm | | Kupplung: | | Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik | | Inneneinrichtung | | Führerstand | | Spitzenlicht: | | 2-Spitzenlicht mit Fahrtrichtung wechselnd | | Sound: | | Nein | | | | Erscheinungsdatum: | | - | | | | Hersteller-Preis: | | 0,00 € |
|
|
| Vorbild |
| Die Baureihe 13.10-12 (preußische S 6) wurde aus der Gattung S 4 (135) weiterentwickelt. Sie war die letzte zweifach gekuppelte Schnellzuglokomotive Deutschlands und zugleich die schwerste des ganzen Kontinents. Die S 6 galt zur Entstehungszeit als leistungsfähigste Reisezuglokomotive der Königlich Preußischen Eisenbahnverwaltung (K.P.E.V). In der Ebene zog sie einen D-Zug von 13 Wagen mit einem Gewicht von 494 t mit einer Geschwindigkeit von 90 km/h. Bis 1913 wurden 584 Maschinen dieser Gattung gebaut; die DRG übernahm 286 Stück der 110 km/h schnellen Maschinen in ihren Fahrzeugpark.
Quelle: Fleischmann
Weblink: www.wikipedia.de
| | |
|
| |
|
|
| Ersatzteile |
| | Pos.-Nr.: | | Art.-Nr. | | Beschreibung: | | | | | | | | 544007 | | Haftreifen | | | | | | | 6535 | | Micro-Glühlampe | | | | | | | 6515 | | Profi-Kupplung | | |
|
|
| |
|
|
|
|
| |
|
|
| |
