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| Electrotren H0 Triebzug |
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| Reihe 444 (Triebzug) |
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| Digimarc protected |
| * Auslauf-Modell / nicht mehr im Katalog |
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| Beschreibung: |
3-teiliger Elektrotriebwagen Baureihe 444
Einheit 444-011 in blau-weißer Lackierung | mit DCC-Decoder
- Stirnwände mit Verbindungstüren
- Blau/weiße Dekoration
- Von 1990 bis 1994
Elektrozug Modell 444
- Metallfahrgestell auf Triebwagen
- Fünfpoliger Motor
- Funktionsfähige Scharfenberg-Kupplung an den Stirnseiten
- Innenbeleuchtung und Führerstandsbeleuchtung
- NEM660 21-poliger MTC-Anschluss für Digital-Decoder
- Detaillierte Inneneinrichtung
- Weiße und rote Fahrtrichtungsanzeiger
- Mindestwenderadius R1 356 mm
- Stromabnehmer aus Metall
Die Serie 444 der Renfe-Züge verbesserte die Vorgängermodelle der Serie 432 durch neue Luftfederung, Schalldämmung, verbesserte Zuverlässigkeit und eine modernisierte Innenausstattung. Das äußere Design behielt die rote Grundfarbe bei, ersetzte jedoch die silbernen Linien durch auffällige gelbe Streifen. Die Züge waren in verschiedenen Konfigurationen erhältlich, mit Triebköpfen, Zwischenwagen und Anhängern, die insgesamt bis zu 88 Sitze in der zweiten Klasse und 52 Sitze in der ersten Klasse sowie eine Cafeteria beinhalteten.
Mechanisch waren die 444er-Züge ähnlich wie die 440er, jedoch mit einer Gesamtleistung von 1.160 kW und einer Stromversorgung nur mit 3 kV, was an die Abschaffung der 1.500-V-Strecken angepasst wurde. Der erste Einsatz dieser Züge erfolgte am 1. Juni 1980 auf der Strecke zwischen Madrid und Valencia, mit täglichen Verbindungen und einem Service, der unter anderem Verpflegung, Presse und Hostessenservice für die erste Klasse anbot.
Der Erfolg des neuen Zugmodells führte zur Ausweitung der Electrotren-Dienste auf zahlreiche weitere Verbindungen, darunter Madrid - Zaragoza, Madrid - Alicante und Barcelona - Sevilla, sowie internationale Strecken wie Madrid - Hendaye und Barcelona - Irún. |
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| Daten & Details: |
| Hersteller: | | Electrotren | | Art.-Nr. | | HE2022D | | EAN: | | 5063129040970 | | Spur | | H0 1:87 | | Bahn-Gesellschaft: | | RENFE | | Epoche: | | VI | | Stromsystem | | DC | | Digital-Decoder | | DCC | | Schnittstelle: | | Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge mit 21pol. Steckvorrichtung | | Motor | | Ja | | Schwungmasse: | | Ja | | Länge über Puffer: | | 919 mm | | Kupplung: | | Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik | | Spitzenlicht: | | 3-Spitzenlicht an beiden Fahrzeugenden, mit Fahrtrichtung wechselnd | | Inneneinrichtung | | Mit Inneneinrichtung ausgestattet | | Inneneinrichtung | | Mit Innenbeleuchtung ausgestattet | | | | Erscheinungsdatum: | | Sommer 2025 | | | | Hersteller-Preis: | | 434,90 € |
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