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| Brekina H0 Schienenbus |
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| NWF BS 300 (Schienenbus) |
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| Digimarc protected |
| * Auslauf-Modell / nicht mehr im Katalog |
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| Beschreibung: |
Schienen-/Straßenbus NWF BS 300, Epoche IIIa.
Antrieb auf jeweils eine Achse des hinteren Rollwagen. Stromaufnahme über beide Rollwagen.
Schnittstelle nach NEM 652 zur Aufnahme eines Decoders.
Max. Steigung 3%. |
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| Daten & Details: |
| Hersteller: | | Brekina | | Art.-Nr. | | 63010 | | EAN: | | 4026538630102 | | Spur | | H0 1:87 | | Bahn-Gesellschaft: | | DB | | Epoche: | | III | | Stromsystem | | DC | | Schnittstelle: | | Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge nach NEM 652 mit Steckvorrichtung | | Digital-Decoder | | Nein | | Produktlinie: | | TD | | | | Erscheinungsdatum: | | 2009 | | | | Hersteller-Preis: | | 101,50 € |
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| Vorbild |
| In der Zeit nach dem zweiten Weltkrieg begann bei der Deutschen Bundesbahn auch der Neubau von regulären Schienenbussen. Parallel dazu wurde aber auch die Idee umgesetzt, Straßenbusse durch Unterlegungen von Drehgestellen auf die Schiene zu bringen.
1953 erstmalig vorgestellt, kamen 15 dieser markanten Schienenfahrzeuge bis 1967 zum Einsatz. Ein Originalbus steht im Eisenbahn-Museum Bochum-Dahlhausen.
After world war II began the construction of regular rail buses with the German Federal Railroad Company (Deutsche Bundesbahn).
In addition, beside that was born the idea to put road busses supported by bogies on the rails. 1953for the first time presented, 15 of theses striking rail vehicles were used until 1967.
An original bus is located in therailway museum Bochum-Dahlhausen.
Quelle Märklin
Weblink:: www.wikipedia.de
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