|
| Brawa H0 geschlossene Wagen |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Gedeckter Güterwagen G 34160G Regensburg (geschlossene Wagen) |
 |
|
| Digimarc protected |
|
|
|
|
|
|
| |
| Beschreibung: |
Nachbildung des geschlossenen Güterwagens "G" Regensburg der K.Bay.Sts.B., Epoche I.
Ausführung in feinster Detailierung. Angesetzte Trittstufen und Griffstangen in geringer Materialstärke, spitzengelagerte Radsätze.
Wechselstrom Tauschradsätze optional erhältlich. |
| |
| Daten & Details: |
| Hersteller: | | Brawa | | Art.-Nr. | | 48002 | | EAN: | | 4012278480022 | | Spur | | H0 1:87 | | Bahn-Gesellschaft: | | K.Bay.Sts.B. | | Epoche: | | I | | Stromsystem | | DC | | Länge über Puffer: | | 97,1 mm | | Kupplung: | | Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik | | Federpuffer: | | Nein | | | | Erscheinungsdatum: | | Q3/2007 | | | | Hersteller-Preis: | | 44,90 € |
|
|
| Vorbild |
Die Königlich Bayerischen Staatseisenbahnen modernisierten in den Jahren 1890 bis 1900 insgesamt 69 ältere gedeckte Güterwagen in der eigenen Werkstätte. Auf ein verstärktes Untergestell wurde ein komplett neuer Wagenkasten gesetzt. Das entsprach vom Umfang her eher einem Neubau als einem Umbau. Entsprechend modern sahen diese Wagen nach der Verjüngungskur auch aus. Nichts erinnerte mehr an die altertümlichen Ursprungswagen.
Nach 1911 setzte sich auch in Bayern allmählich die rotbraune Lackierung der Güterwagen durch. Dieser Farbton war von Deutschen Staatsbahn Wagen Verband für Güterwagen vorgeschrieben. Bei fälligen Neulackierungen erhielten auch alte Wagen die neue Lackierung.
Quelle: BRAWA
| |
|
| |
|
|
|
|
| |
|
|
| |
